Forum Stowarzyszenia na rzecz rozwoju transportu publicznego w Bydgoszczy

to po co w rozkładzie są niskopodłogowe oddzielone?

Bo jak juz kiedys pisałem. Gdyby przewoźnik chciał i miał czym to mógł by wozić HF:)

częstotliwość weekendy wynosiła 20 minut teraz wynosi 15 więc chyba sie poprawiło co? A co do szczytu to faktycznie brakuje kilku kursów, tłok jest niemiłosierny od Garbar.

d.kaszubowski pisze:Czy ostre, niemieckie, "es", to nie to samo, co podwojone?

To samo:) ale w aktualnej pisowni. A w książce powinny być nazwy ówczesne.

Widziałem takie cudo dziś. nie podoba mi się:)

innej opcji NIE MA

Tylko jak to załatwic legalnie. Mzk nie jest już włascicielem terenu.

z tego co widzę to wariant 71 do Garbar nie ulegnie CAłKOWITEJ likwidacji większośc zjazdów będzie odbywać się do Garbar zamiast do Ronda Grunwaldzkiego...

Historyczne kasowniki można obejrzeć na wystawie "Tramwajem po Dworcowej" można tam także znaleźć historyczne cenniki i schematy komunikacyjne.

No to normalne że jak tramwaje mają przecinające się tory to równocześnie jechać nie mogą... a światła powinny być przeprogramowane w takim razie

W którym szpitalu takie pomysły mają? Były w Świeciu jakieś ucieczki?

Dokładnie jak 68 dojedzie już po 20 minutach męki do ronda Fordońskiego to dalej już ma z górki mimo ze pod górkę.

Szczerze mi też się podoba.Tylko przy częstotliwości i jakości mycia tramwajów w Bydgoszczy to to i tak będzie kość słoniowa za jakiś czas

może ogródki piwne

Pamiętam z 301... to ledwie się poruszało...

Zasłyszane dziś w 58 od pani kierowczyni rozmawiającej z innym kierowcą :"(...)a na 80-tkę manual... setra"

Dziś koło 14.30 na rondzie Toruńskim jakiś żółty wytwór z solbusu był. Kierował się na Gdańsk. Z tyłu miał napisane że jest napędzany Gazem z Gazpromu...

Tylko że pokrywać się będzie na całości swojej trasy z innymi liniami. Obecna częstotliwość 4ki jest dla mnie przesadzona ale rozumiem że po likwidacji 9tki potrzeba było tramwaju na Glinki. Po stworzeniu 5tki ten problem zginie a 4ka nie będzie już tak ważna.

A gdyby 4ka była szczytowa ?
1 LG-Wilczak

Przecież nie potrzeba nam 2ch pełnych linii na glinki po uruchomieniu 5tki, 4ka straci na obłożeniu.

A gdyby zaproponować pesie zainwestowanie w kolejkę? Przecież była by to dla nich reklama a na brak pieniędzy chyba nie narzekają... Ot taka nieśmiała idea

Dziś się po mieście kręciło jakieś żółte cudo z innego miasta ale nazwa miasta wyleciała mi z głowy, ale był wielki napis na boku więc może ktoś zauważył:>

michu76 pisze:To był w 2001 roku mój wagon. Miałem go na stanie na linii 9. Jako solówka jeździł niecały rok. /

A jaka była przyczyna zmian? czemu został solówką i czemu przestał nią być?

michał 78 ma rację. Zobacz na debilizm z obcięciem częstotliwości na 53,68 Glinki i Wy ż yny rozrastają się, przybywa nowych bloków, domków a tnie się częstotliwość wieczorem do 30 minut... a w dni wolne co 20 minut. Leśne i Błonie także ma się gdzieś jak zwykle tylko Fordon i Osowa G óra ugłaskana...

Wie może ktoś do kiedy wóz 309 jeździł jako solówka? Teraz jeździ w składzie ale ma widoczne oznaki tego że kiedyś poruszał się samodzielnie (dodatkowe elementy w kabinie, zaklejona jakimś witrażem boczna szyba w kabinie).

Potrafi mi ktoś wyjaśnić czemu zdmikp wywiesiło nowe rozkłady na przystankach tydzień wcześniej? Wprowadza to ludzi w błąd. Czy na prawdę jest taka potrzeba?

no nareszcie bo u nas w szkole to okna drgają od tych tłukących podkładów podczas przejazdów szóstek i innych przejazdów technicznych...

Dzis około godziny 9:09 zauważyłem na odcinku Jagiellońskiej koło urzędu wojewódzkiego jadący skład linii 7 w kierunku Kapuścisk. Skręcił on w kierunku Babiej Wsi a później Perłową do góry. Może mi to ktoś wyjaśnić?