Forum Stowarzyszenia na rzecz rozwoju transportu publicznego w Bydgoszczy

A nie pomyśleliście że może chodzić o kolejne cięcia linii i częstotliwość kursów. A co mają cięcia w MZK do cięć linii i częstotliwości? A redukcja to tak przy okazji. Akurat w każdej miejskiej spółce jest zbyt dużo osób w administracji... No, jasne, w MZK jeszcze jest za dużo osób w administracji...

Nie obowiązuje bo tramy mają swoje tabliczki chyba że torowisko jest wbudowane w jezdnię np. Gdańska. Ale tak na marginesie to jest tyle niejasności jak z tym skrzyżowaniem w Krakowie. http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosc ... wo,1961630

A na Fordońskiej dla aut nie masz podwyższonej prędkości do 70km/h? Tramwaje też mogą mieć na danym odcinku podwyższoną lub obniżoną prędkość dozwoloną.

Podniesiona prędkość ( tylko tam się z tym spotkałem ) jest na PST w Poznaniu do 70km/h. U nas na trasie na Fordon od wiaduktów nad stacją B.Wsch. do pierwszego przystanku na wysokości Auchan tramwaje mogłyby śmigać nawet 70km/h. Krzysztof torowisko nie musi być w drodze (jezdni) żeby obowiązywało 5...

Wyślę zapytanie do plastyka miejskiego: kto odpowiada za malowanie zamówionych tramwajów TF i zobaczymy czy można będzie wysłać swoje propozycje.

Ładne ale po pierwsze nie ma czerwonego pasa (barwy miasta) a po drugie wolałbym żeby na wąskim torze jeździły z przodami od Jazza albo od Jazza z pionową szybą z wyglądem w stylu retro. Wyglądały by super w tym malowaniu. A sam przód u dołu widziałbym raczej też na niebiesko a nie szaro. Zna ktoś a...

Tak ale 288+289 i 336+337 to była już II wersja reklamy Manti.

290+291 Apap a 247+248 Manti ( jedna firma-reklama w tym samym czasie).

Odcinek od Toruńskiej do Smoleńskiej na nasypie będą robić bo od kilku lat tramwaje jadą z przechyłem bo torowisko jest obsunięte na zewnątrz.

Aż 1,5 miesiąca? Czyżby remont kapitalny torowiska? Raczej nie wierzę.

Był jeszcze żółty 284+285 ale miał rekalmę Radio Elita. Może o to ci Krzyś chodziło.

To my zacznijmy od pętli tramwajowej

No chodziło mi o to z Bydg. Wschód. Czy te szyny demontują bo od strony pętli tramwajowej nie widać aby coś demontowali. A tak dla ciekawości na szynach znalazłem różne huty oraz daty produkcji szyn, m.in. 1899, 1914. Jak dla mnie powinny zostać gdzieś schowane a nie wywiezione na złom.

Miłośnicy kolei z Bydgoskiego Stowarzyszenia Kolei z Bydg. Wschód powinni zadziałać.

Takie pełne drzwi miały już kiedyś 316+317 i 273+274.

Fakt: 328+329 a Lugato: 306+307 i 340+341. O 259+260 już pisałem że miał Stolarkę.

320+321 miał jeszcze przed Ceresitem Ogbud+Pastel.

Rama 302+303, StArt był na 273 potem chyba 314 i 320+321.

FSO:238 a LPKiW: 314+315.

W kredki był 300-LO Plastyczne się na nim reklamowało.

NYCP 265+266, 284+285, 302+303
NOBILES 312+313.

342

Codipar miał 332+333.

U mnie

pawciob1 reklamę Solbet miał 243+244 a nie 322+323. Może pomyliło Ci się z reklamą 1033 TP SA. Miały ją 243+244 i 322+323.

340+341 miał reklamę tylko na I wagonie ( spr. na wideo ) a no i najpierw Ford potem Ekomat.

230 i 323 Radio Pomoże a Ford 340+341-II wagon biały bez reklamy. Radio Elita 284+285.

Była. 229 i 322 też miały.

Lugato miał też 340+341, a ELTIM to była obrzydliwa niepełna reklama i była na 283.

MARS były na 243+244 na pewno ale czy tylko?
306 miał następujące reklamy:
Copyfax, Lugato-Ekomat, Polifarb Dębica, Castorama, Sowkam, Shell, Multikino, Telegrosik więc na pewno nie miał Stolarki Wołomin. Miał ją 259+260 niebieski z granatowym fartuchem. Dla ciekawości Warszawa miała zielony podkład.