Forum Stowarzyszenia na rzecz rozwoju transportu publicznego w Bydgoszczy

Myślę, że te wszystkie kwestie są regulowane przez kodeks.
Ale jutro się spytam u siebie na uczelni, bo będę mieć stosowne do tematu zajęcia.

W terenie zabudowanym prędkość można podnieść do 80km/h i to dla wszystkich pojazdów (nie wiem tylko czy tramwaje się łapią).
Na takiej Kamiennej wszystko może jechać 80, czy nie?

Tak trochę z innej paki, czy są odcinki w bydgoskiej sieci gdzie tramwaj może jechać 60 km/h i więcej?
I ile oraz gdzie są 40 i 50, bo tak jak ostatnio się przyjrzałem, to kolorowo nie jest.

Przecież to tylko wizualizacja z grupy radosna twórczość, więc na spokojnie.

bo nigdzie to nie pisze. "nie jest napisane". A co do meritum, to z tego co wiem, renciście nigdy nie mieli 50% ani 100%(zależy zresztą czy renta inwalidzka, rodzinna, socjalna, niezdolności do pracy... tarara). Sprawdź regulamin przewozu i uprawnienia do ulg, powinno być na stronie ZDMiKP - bo sko...

Zresztą to spółka miejska i to miasto wyznacza jej zadania. W sumie to także plus - to nie oni bedą mieli straty przez remonty i awarie. Tu jest wszystko przemyślane, a związkowcy są ślepi. Z tymi 186 tramwajami chodziło mi o kontrakt Tramwajów Warszawskich z ZTM. Analogicznie byśmy kupili 25-30 tra...

Dla MZK według mnie to sam zysk. Spółka będzie mniejsza i tym samym bardziej efektywna, skupiona na rozwijaniu tylko jednej gałęzi transportu miejskiego. Zostanie z nowoczesnym i świeżym taborem, i może być dochodowa - bedą mieli przecież zagwarantowaną znaczną cześć rynku, i bedą mieć kilkuletnie k...

Konstale po naprawie kapitalnej mogą jeździć jeszcze z 15 lat. Solarisy z Mobilisu po naprawnie generalnej też pojeżdżą 15 lat. I co chcesz nimi jeździć? Zrozum, tramwaje w tak przestarzałej i nieatrakcyjnej formie są skazane na porażkę, czego Bydgoszcz jest ewidentnym przykład, w zestawieniu z Poz...

Widać wreszcie przejrzeli na oczy. Płakać mi się chcę, jak widzę niektóre argumenty za koniecznym pozostawieniem zakładu tramwajowego w strukturze MZK. To jedyny sposób na zakup jakichkolwiek nowych tramwajów, bo miasta fizycznie na nie, nie będzie stać. Właśnie tylko dzięki umowie ramowej gwarantuj...

Jasne, pan Mirek z kaczki z pewnością będzie jeździł od 4 do 21, piątek świątek i niedziela. A jak już zajeździ tę kaczkę, to chwyci taczkę. Nie wiesz jakiego rzędu pieniążki są potrzebne do utrzymania nawet małej linii, a już sugerujesz jej rozszerzenie Ja nie mówię o częstotliwości 15 min, tylko ...

W sumie tani i skuteczny wariant - zawsze jest to jakiś dojazd. A tak swoją drogą to mieszkańcy tego Osiedla, są pierwszymi którzy powinni się ustawić w kolejce(chyba nawet jej nie ma) do wybudowania drogi za pieniądze swoje i dofinansowanie miasta, myślę, że Developer też mógłby się dorzucić. Dla k...

Klimatyzowane autobusy, nowe tramwaje, tańsze bilety i bezpłatne przejazdy dla rodzin wielodzietnych. To podstawowe założenia nowego planu bydgoskiego ratusza. - Całkowicie zmieniamy filozofię zarządzania komunikacją - mówi prezydent Rafał Bruski. Pierwsze zmiany mają zacząć obowiązywać już od nowe...

i poprawiłby się dostęp do komunikacji mieszkańców ul. Sandomierskiej Wystarczy wytrasować okrężną, krótką linię autobusowej obsługiwaną przez autobusy 8.6m, z Kapuścisk bądź Węzła Szarych Szeregów do Zajezdni Toruńskiej. I dostęp do linii 2, 4, 5, 6, 7 i 8 zapewniony. Nie ma potrzeby budowania tak...

Zdecydowanie 2, 3 jest nierealna po: 1. nie ma takiej potrzeby, 2. uwarunkowania terenu.
1 opcja jest kiepska pod tym względem, że nie rozwiąże problemu połączenia zajezdni w przypadku wypadku na Perłowej, dodatkowo przy 2 koncepcji tramwaje wyjeżdżające w kierunku Fordonu będą miały krótszą trasę.

Ten wóz jest w dużo lepszej kondycji niż niejedno BLE, więc na razie na pewno go nie wycofują. Zresztą idze rok szkolny.. to auto w ogóle nie jest dobite.

To, że PKS tam się zatrzymuje to już parę razy i dawno temu widziałem, ale czy legalnie to inna sprawa.

Darek pisze:standardowym malkontentowaniem każdego remontu kamienicy, co wychodzi im najlepiej.

Słusznie uważam.

Robert Reimus pisze:którą uznałbym za akceptowalną to "wehikuł czasu".

To też jedyna która mi przypadła do gustu, generalnie wszystkie są raczej "mocno średnie".

Oczywiście, że TAK, i na TAK. Park & Ride swoją drogą powinny powstawać, ale nie przy obecnym stanie finansów miast, już i tak wystarczająco zadłużonych po Euro2012 i przy obecnych obciążeniach narzuconych na samorządy przez Warszawę. Chyba, że w partnerstwie publiczno-prywatnym, ale to raczej nie w...

Boję się tylko, że projekt jest już zrobiony. Muszę się zorientować jaka jest wysokość tunelu przy trasie ja Franowo w Poznaniu.
Bo rzeczywiście skoro i tak mamy już namiastkę tuneli(przejścia podziemne) to dlaczego by nie skorzystać, tylko pamiętajcie, że trzeba od razu zrobić wyoot w 3 kierunkach.

Dawno takiej "jednogłośności" tutaj nie było :D

Przecież ja nie mówię, że mają być tylko schody. Powinny być windy dodatkowo i tyle.

Można by coś spróbować z tymi tunelami? Bo to chyba najlepsza koncepcja, zamiast obniżać to rondo.

Przecież to typowy populizm, żeby większość ludzi przekonać do tego, że Zarząd pracuje bez zarzutów..

Przejścia podziemne to już raczej relikt lat 70-tych gdzie były budowane na potęgę. Ani na Kujawskim ani na Bernardyńskim nie są potrzebne. A co jest niby takiego, "reliktowego" w przejściach podziemnych? Ruch samochodowy drastycznie się zwiększył, ludzi też jest więcej, dużo szybsze przejście niż ...

Zamiast obniżać rondo Kujawskie lepiej zrobić tunel dla tramwaju, który na poziom jedni wjeżdżałby w połowie ul. Kujawskiej.Rozwiązanie spełnia tę samą funkcję, czyli ułatwia podjazd tramwajom, a przy okazji daje BEZKOLIZYJNY PRZEJAZD Tunel dla tramwajów nie byłby głupi, na pewno byłby droższy - al...

Gotowski prawdopodobnie wybuduje tramwaj do Fordonu Na blisko 290 mln złotych wyceniono projekt budowy długo oczekiwanej inwestycji - linii tramwajowej do Fordonu. W dniu dzisiejszym dokonano otwarcia ofert firm, które dotarły do drugiego etapu przetargu na budowę linii tramwajowej do Fordonu. Najk...

Generalnie jazda tym wymaga lekkiej wprawy, co po 1 dniu było dosyć widoczne i całkiem śmiesznie wyglądało :D Co do ich ewentualnej dewastacji technicznej na dziurawych drogach trasy 73 czy też 81, to spokojnie - przeżyją. Mają krótki rozstaw osi, krótkie zwisy i wysoki profil opony - więc problemu ...

Śmiać się czy płakać? ...

Już mówię jak to powinno wyglądać:
- "ciepły guzik" jak w tramwajach
- ryglowanie okien
- naklejki na szybach i informaja w SIP
- włączone fotokoomórki w Citaro i Conecto, wyznaczona na podłodze żółta "strefa rażenia " czujnika ruchu.

Robert Reimus pisze:Do PKSu nikt nie dopłaca

Nie zawsze, w Białych Błotach dopłaca gmina, a w Szczecinku powiat do niektórych kursów, takich myków jest dosyć sporo.

Tak, wszystkie 3 linie mają mieć ten odcinek 2-3 przystanków wspólny, chyba, że stworzymy dojazd ulicą Karpacką do pętli - jak najbardziej wykonalne.