Forum Stowarzyszenia na rzecz rozwoju transportu publicznego w Bydgoszczy

Jak nie rozumiesz to znaczy, że nie jeździsz kursami zjazdowymi, zwłaszcza tymi ostatnimi w weekendy z okolic akademików do centrum.

Pomysł bardzo chybiony, większość pasażerów i tak się awanturuje, że chce jechać dalej bo coś tam coś, nie chcą wysiąść, myślą, że to taxi, poza tym nie ukrywajmy późnym wieczorem to w większości element jeździ w postaci trolli, pijanych dresów i studentów, którzy myślą sobie nie wiadomo co i z któr...

Tak, ale dopiero w przyszłym roku. Nie, nie zamierza. Podobnie jak w przypadku kierowców autobusów trzeba wyłożyć potężne pieniądze a nikt gwarancji zatrudnienia nie daje i jakoś kierowcy się znajdują, więc co to za lament nad motorniczymi. No chyba, że MZK płaci za kurs a w zamian lojalka na kilka...

Czy w związku z takim stanem MZK zamierza w najbliższym czasie podjąć pewne działania, mające na celu umożliwienie zdobycia uprawnień do kierowania tramwajem na miejscu w Bydgoszczy? Nie. Czy jest na to jakaś szansa i zmieni się coś w najbliższym czasie w tej kwestii, Nie. czy jeżeli jestem zainter...

12,13,14,16

Obsługa?

Jak dla mnie to nie jest drobiazg. Z prawnego punktu widzenia nie macie prawa używać takiego określenia do otrzymania stosownych decyzji.

Rozumiem, że żółte blachy już są skoro używane jest określenie "zabytek"... (?)

Bezproblemowa przesiadka z 69 na 53/66/79 jest przecież na Chorwackiej...

Nie raz na Zarembiny wsiada/wysiada więcej ludzi niż na Szafirowej.

Śmieszą mnie wypowiedzi ludzi z Ratusza np. P. Niedźwiedzkiego, który mówi coś w stylu, że MZK jest nie konkurencyjne bo nie może zaoferować stawki takiej jak KDD i że ma trzy lata na "dostosowanie". Jak można równać do jakieś firmy "krzak", która istnieje na papierze, nie przewiozła żadnego pasażer...

10 zł brutto/h z tego co wiem.

Może następny przetarg wygra KDD i będzie super clean

Wcale, że nie bo zabrali po wozie m.in. z 65 i 67.

Nie ma co się dziwić. Czas przejazdu nie odzwierciedla rzeczywistości.

Darek pisze:Ciekawe, bo czasem na Kamiennej stówą trudno autobus wyprzedzić jak się bujnie.

Bzdura, nowe mają ograniczenie do 70/75 km/h a Volva do 85 km/h.

To chyba gender?

Dawid Szramke pisze:http://www.pomorska.pl/apps/pbcs.dll/ar ... /277013422 to tak z archiwum #2786 przejechał po człowieku.

Nie po całym tylko po jego głowie.

Dramat... Wnętrze tragiczne, toporne i mało funkcjonalne... No i jeszcze jak z minionej epoki...

Regulator ruchu (wysyła rezerwy, decyduje o odjazdach w przypadku znacznych opóźnień, zarządza podmianami i przerzutami, komunikuję się z centralą ruchu, sprawdza kierowców, sprzedaje bilety pasażerom).

A wypadek 71 na Kolbego co gościu pijany wpadł pod trzecią oś i mu głowę rozjechało to było 2013 czy 2012?

No i po co zapodajesz ten schemat, przecież nic z tego nie będzie, żadnej rewolucji nie będzie.

72 miał końcówkę w pobliżu dzisiejszego polo marketu przy twardzickiego 1

Mateusz Machel pisze:Zgłoście do prokuratury.

A na to już za późno bo doniesienie o prawdopodobieństwu popełnienia przestępstwa zostało już złożone.

Też to zauważyłem. Szkoda gadać, banda oszołomów, nagle ni z tego ni z owego kochają prywaciarzy a MZK jest źródłem wszelkiego zła...

/mod/ otrzymujesz ostrzeżenie z RF 7.10 (po raz drugi już zresztą)

Krzysztof Ziętara pisze:A zakaz zatrzymywania to niby po co? Stoi D-15, 15 metrów od słupka obowiązuje zakaz parkowania, wystarczy.

A czy ja pisząc o braku dwóch znaków B-36 wspominałem, że dotyczy to obszaru przystanków? Bo mam wrażenie, że nie.

Kawoszka116 pisze:Broszura wydana przez prezydenta miasta w roku 1896 w nakładzie 3023 szt:)

Brawo, brawo mam jednak krytyczną uwagę. Tworzenie nowych linii wewnątrzosiedlowych nie powinno się kończyć na wkopaniu paru słupków przystankowych, ale i m.in. wygrodzeniu obszarów ze znakiem B-36 co by zapewniało swobodny przejazd autobusu i poprawę bezpieczeństwa. Na tej linii występują co najmni...

I dlatego najpierw należy gruntowanie zmodernizować obecną infrastrukturę tramwajową a dopiero potem ją rozwijać. Po co tramwaj do Fordonu jak reszta się sypie? Najpierw modernizacja, potem rozbudowa, zakup taboru i dopiero wtedy można myśleć o zastępowaniu autobusów tramwajami.

Krzysztof Juszczak pisze:3 miesiące na dostosowanie się do obsługi.

To jest żart?
Przecież wszystkie wymogi zostały podane w SIWZ, więc powinny być egzekwowane od pierwszego dnia.