Czym się różni prowadzenie solówki od przegubu?

zbylut · Post autor: **zbylut** » 2007-10-22, 18:24

Czym się różni prowadzenie solówki od przegubu? Czy tylko tym, że trzeba szerzej nadjeżdżać i kręcić większe łuki?

Krzysztof Juszczak · Post autor: **Krzysztof Juszczak** » 2007-10-22, 23:16

Pensja napewno jest ta sama, no i na przegub trzeba mieć jeszcze E

zbylut · Post autor: **zbylut** » 2007-10-22, 23:55

Krzysztof II pisze:na przegub trzeba mieć jeszcze E

Na przeguby wystarczy D, bo autobus przegubowy jest pojazdem nierozłączalnym.

X-ik · Post autor: **X-ik** » 2007-10-23, 01:30

Generalnie najtrudniejszym do prowadzenia jest autobus 15-metrowy a przy prowadzeniu przegubowca trzeba tylko pamiętać, że jest dłuższy przy wjeżdżaniu do zatoczek.

Artur Gotowski · Post autor: **Artur Gotowski** » 2007-10-23, 01:44

Noo najgorsze sa zapiekanki

Post autor: **Kuba3569** » 2007-10-23, 21:24

Zależy czy ma skrętną 3 oś. Ikarusa się łatwiej prowadzi, bo na łukach bardzo ładnie wchodzi w zakręt, a volvo B10Ma, La i resztę 3osiowo nieskrętną trzeba trochę bardziej wyprowadzić i skręcać jak 2 oś będzie przy początku łuku zakrętu, bo inaczej można zaliczyć latarnię

Krzysztof Juszczak · Post autor: **Krzysztof Juszczak** » 2007-10-23, 23:04

A jak to jest z tą tylną osią? Ona samoczynie dostosowuje się do kierunku ruchu?

Jakub Sobel · Post autor: **Jakub Sobel** » 2007-10-23, 23:20

W Ikarusach tylna oś skręca względem tego, jak bardzo zgięty jest przegub.

Post autor: **Kuba3569** » 2007-10-24, 00:37

Krzysztof II pisze:A jak to jest z tą tylną osią? Ona samoczynie dostosowuje się do kierunku ruchu?

Zwróć uwagę na kąt między członem A, a członem B w Ikarusie i w Volvo. Volvo 'ścina' zakręt, a Ikarus łagodnie skręca.

Post autor: **mc_pele** » 2007-10-24, 08:05

oprócz tego co napisał Conecto G, to wydaje mi się że przegubowiec jako wóz większy i cięższy musi mieć dłuższą drogę hamowania

X-ik · Post autor: **X-ik** » 2007-10-26, 04:30

Conecto G pisze:Zależy czy ma skrętną 3 oś.

Tylko Ikarus ma tylną oś skrętną jeśli chodzi o przegubowce, poza tym Ikarus 280 ma 17m długości a standardowy przegubowiec ma 18.

Krzysztof Juszczak · Post autor: **Krzysztof Juszczak** » 2007-10-26, 11:46

Błąd

Stare Many też miały

X-ik · Post autor: **X-ik** » 2007-10-26, 18:06

Krzysztof II pisze:Błąd Stare Many też miały

Podaj model takiego MANa

Mateusz Machel · Post autor: **Mateusz Machel** » 2007-10-26, 22:26

Wydaje mi się, że taki. Na zdjęciu widać, kijowo ale widac ze się skręca.

zbylut · Post autor: **zbylut** » 2007-10-28, 09:55

a jak rzecz wyglada z kontrolkami? W przegubach są jakieś dodatkowe?

Krzysztof Juszczak · Post autor: **Krzysztof Juszczak** » 2007-10-28, 13:37

W przypadku Volvo są kontolki nawet w solówkach tylko niepodłączone albo puste

Natomiast w przegubach juz działają

zbylut · Post autor: **zbylut** » 2007-10-28, 19:27

A konkretnie, to jakie kontrolki dochodzą?

X-ik · Post autor: **X-ik** » 2007-10-28, 19:39

Wydaje mi się, że chodzi tu o kontrolki sygnalizujące nadmierne przełamanie pojazdu.

Krzysztof Juszczak · Post autor: **Krzysztof Juszczak** » 2007-10-30, 21:33

Dokładnie oto