Nowy układ linii tramwajowych - Dworzec PKP

Post autor: **Darek** » 2009-10-27, 20:16

/o: wydzieliłem oddzielny temat na propozycje odnośnie przyszłej komunikacji tramwajowej z Dworcem PKP

Jeśli przy budowie trasy do dworca planuje się zakup tylko 2 tramwajów, to czeka nas cięcie kolejności na wszystkich liniach, aby obsłużyć dworzec.

Kamil3836 · Post autor: **Kamil3836** » 2009-10-27, 20:18

Wtedy, znowu będzie co 20 minut tramwaj przez cały dzień.. i znowu, będzie to najmniej opłacalny transport. Już paru motorniczych mi mówiło, że jakiś z pod płotu poszedł na remont, ale tylko JEDEN wagon, choć na własne oczy tego nie widziałem.

reputed · Post autor: **reputed** » 2009-10-27, 20:30

Kamil3836 pisze:Wtedy, znowu będzie co 20 minut tramwaj przez cały dzień..

Ale dlaczego chcecie ciąć rozkłady? Przecież przewiduje się tylko skierowanie "3" i "8" do dworca PKP, więc pewnie wszystko będzie kursowało z dotychczasową częstotliwością.

Dojdą dwa nowe tramwaje, "4" znów będzie co 15 min, więc wystarczy składów by utworzyć jedną linię z Wilczaka z podstawową częstotliwością.

Najgorsze będzie to, że obsługa dworca kolejowego będzie niewystarczająca ("3" co 7,5 min i "8" co 15 min.) Chyba, że skasują "jedynkę" i wozy wrzucą na "trójkę" żeby kursowała co 5 minut...

Kamil3836 · Post autor: **Kamil3836** » 2009-10-27, 20:33

Przepraszam i na LPKiW chcesz zostawić tylko 2? Pół Gdańskiej, obsługiwane z częstotliwością 15minut, to odpada, jeśli co 10 minut to prędzej.
Ja słyszałem że na PKP, będzie 3,4 i 8.

Post autor: **Krzysztof Ziętara** » 2009-10-27, 21:33

Darek pisze: Jeśli przy budowie trasy do dworca planuje się zakup tylko 2 tramwajów, to czeka nas cięcie kolejności na wszystkich liniach, aby obsłużyć dworzec.

Yyyy, a ten wniosek skąd? Przecież układ linii będzie przeorganizowany.

Krzysztof Juszczak · Post autor: **Krzysztof Juszczak** » 2009-10-27, 23:28

Zapewne po rozłączają część składów i będzie sytuacja jak we wsi za miedzą.
Kto powiedział, że nie możemy kupić używanych niskowejściowców ;)

reputed · Post autor: **reputed** » 2009-10-27, 23:30

Poniżej przedstawiam moją propozycję układu linii tramwajowych po wybudowaniu torowiska do dworca:

Post autor: **Darek** » 2009-10-27, 23:45

Na Wilczak wystarczy jedna linia. Dwie linie na dworzec to za mało.
No i coś musi łączyć r. Grunwaldzkie z Wyścigową, chyba że A+T obejmie węzeł Focha- Naruszewicza. 7 linii w gardle przy Klaryskach to też będzie koszmar. Trzeba myśleć jak najszybciej o alternatywnej linii Solskiego- Piękna. Dlaczego przy budowie Pięknej nie pomyślano o rezerwie terenu?!

micha · Post autor: **micha** » 2009-10-28, 09:09

Darek pisze:7 linii w gardle przy Klaryskach to też będzie koszmar

Wystarczy inteligentna sygnalizacja - podjeżdża wóz, motorniczy daje sygnał zmiany (np. bo może być też inne rozwiązanie) i odjazd.

Krzysiu · Post autor: **Krzysiu** » 2009-10-28, 09:49

Całkiem ciekawa propozycja. Tylko, żeby sprawdziła się w praktyce.

Kamil3836 · Post autor: **Kamil3836** » 2009-10-28, 14:58

Darek pisze:Na Wilczak wystarczy jedna linia. Dwie linie na dworzec to za mało.
No i coś musi łączyć r. Grunwaldzkie z Wyścigową, chyba że A+T obejmie węzeł Focha- Naruszewicza. 7 linii w gardle przy Klaryskach to też będzie koszmar. Trzeba myśleć jak najszybciej o alternatywnej linii Solskiego- Piękna. Dlaczego przy budowie Pięknej nie pomyślano o rezerwie terenu?!

1 Wyścigowa - PKP
2 bez zmian z częstotliwością co 10 w szczycie.
3 bez zmian z częstotliwością 6-8 minut w szczycie
4 Glinki - PKP, lecz przez Babią Wieś, z częstotliwością w szczycie 12 minut
6 bez zmian, lecz przez Jagiellońską, z częstotliwością w szczycie 15 minut
7 bez zmian
8 Kapuściska - PKP, z częstotliwością w szczycie 10 minut
9 bez zmian

/o: cytujże poprawnie

Post autor: **Darek** » 2009-10-28, 15:05

Wystarczy inteligentna sygnalizacja

Chodzi o napakowanie- mała awaria i cała sieć stoi.

Post autor: **korpi** » 2009-10-28, 16:38

Tak myślę i sam nie wiem już ;/
A może linia 5:
PKP - Babia Wieś i niech jeździ bardzo często

reputed · Post autor: **reputed** » 2009-10-28, 18:02

Kamil3836 pisze:volvo7000A napisał/a:

Nie ja, tylko Darek.

Kamil3836 pisze:1 Wyścigowa - PKP
2 bez zmian z częstotliwością co 10 w szczycie.
3 bez zmian z częstotliwością 6-8 minut w szczycie
4 Glinki - PKP, lecz przez Babią Wieś, z częstotliwością w szczycie 12minut
6 bez zmian, lecz przez Jagiellońską, z częstotliwością w szczycie 15 minut
7 bez zmian
8 Kapuściska - PKP, z częstotliwością w szczycie 10minut
9 bez zmian

- Niby fajnie, ale... Po co "1" i "3" ma się pokrywać na jeszcze większym odcinku niż obecnie? W mojej propozycji jest tylko "3" kursująca co 5 minut i znika problem A+T z "1".
- Poza tym masz nas*ane z częstotliwościami (6, 8, 10, 12, 15, 20min) więc nie skoordynujesz rozkładów.
- "9" ma rację bytu tylko gdy skieruje się ją do ronda Kujawskiego.

Krzysztof Juszczak · Post autor: **Krzysztof Juszczak** » 2009-10-28, 19:10

Darek pisze:Dlaczego przy budowie Pięknej nie pomyślano o rezerwie terenu

Rezerwa terenu jak najbardziej była, teraz przy skrajni powstały nowe bloki, a tak na drodze stał tylko jeden mały budynek, teraz jest ich cała masa.

Post autor: **korpi** » 2009-10-28, 19:20

Czyli na Pięknej nigdy nie będzie tramwaju?

Krzysztof Juszczak · Post autor: **Krzysztof Juszczak** » 2009-10-28, 19:27

Przecież może powstać w skrajni jezdni.

micha · Post autor: **micha** » 2010-01-09, 22:03

Jeśli już to 8 na pkp. Dwie linie na Wilczak to zbędny luksus.

black_dragon · Post autor: **black_dragon** » 2010-01-09, 23:46

michał 78 pisze:Jeśli już to 8 na pkp. Dwie linie na Wilczak to zbędny luksus.

o tak zgodzę się z tym 3 w zupełności wystarczy ona jeździ (jak dobrze pamiętam) co 7-8 minut.
Ja Bym to widział tak:
1.Bez zmian.
2.R.Kujawskie-Bielawy
3.Bez zmian
4.Glinki-PKP
5.Wyścigowa-PKP
6.Łęgnowo-LPKiW
7.Bez zmian
8.Kapuściska-PKP
9.Łęgnowo-R.Kujawskie

Post autor: **korpi** » 2010-01-10, 01:21

1 Leśny Park Kultury i Wypoczynku - Wyścigowa (Bydgoszcz Wschód)
2 Dworzec PKP (Zygmunta Augusta - Rycerska) - Rondo Kujawskie (Karpacka)
3 Wilczak - Wyścigowa (Bydgoszcz Wschód)
4 Leśny Park Kultury i Wypoczynku - Glinki
5 Dworzec PKP (Zygmunta Augusta - Rycerska) - Bielawy
6 Bielawy - Łęgnowo
7 Wyścigowa (Bydgoszcz Wschód) - Kapuściska
8 Dworzec PKP (Zygmunta Augusta - Rycerska) - Kapuściska
9 Glinki - Łegnowo

reputed · Post autor: **reputed** » 2010-01-10, 15:18

Jak planujecie, to już na wstępie załóżcie, że jedna linia połączy Wyścigową z PKP.
Dlaczego? A no dlatego, aby zlikwidować/przetrasować linie 93 i 94. "3" to pewniak.

Przypominam mój wariant A układu linii:
Obrazek

Post autor: **spooney** » 2011-04-12, 12:21

Pojawiła się wstępna informacja o nowej linii tramwajowej nr 5 oraz o nowych trasach po uruchomieniu tramwaju do PKP.

(...) Nową trasą od ul. Focha, przez ul. Naruszewicza, nowym mostem przez Brdę i dalej ul. Dworcową przez plac przeddworcowy i ul. Zygmunta Augusta do pętli przy ul. Rycerskiej kursować będzie linia nr 3 z ul. Wyścigowej (w przyszłości ma być wydłużona do Mariampola). Powstanie też nowa linia nr 5, która pojedzie z ul. Rycerskiej przez Dworzec PKP, rondo Jagiellonów, Babią Wieś i rondo Toruńskie, na Glinki. (...)

http://bydgoszcz.gazeta.pl/bydgoszcz/1, ... owac_.html

Kolega volvo7000A był blisko ze swoim rysunkiem choć popełnił kilka błędów...

Wyglądałoby to chyba tak:

1 Las Gdański - Wilczak (?)
2 Las Gdański - (B.W.) - Rondo Kujawskie
3 Wyścigowa - (PKS) - Rycerska
4 Glinki - (PKS) - Bielawy
5 Glinki - (B.W.) - Rycerska
6 Łęgnowo - (B.W.) - Bielawy
7 Wyścigowa - Kapuściska
8 Wilczak - (PKS) - Kapuściska
9 Stomil - Glinki (?)

misiekbydzia · Post autor: **misiekbydzia** » 2011-04-12, 13:25

Tylko dwie linie?! Coś za mało, no ale czegóż można oczekiwać...

Artur Gotowski · Post autor: **Artur Gotowski** » 2011-04-12, 13:30

Ciekawe czy zwiększą częstotliwość 8 skoro zabiorą 3 z Wilczaka.

reputed · Post autor: **reputed** » 2011-04-12, 13:59

misiekbydzia pisze:Tylko dwie linie?! Coś za mało, no ale czegóż można oczekiwać...

...po MZK, które nie ma tramwajów i blokuje możliwość zwiększenia udziału trakcji tramwajowej

Post autor: **Darek** » 2011-04-12, 14:27

Ciekawe czy zwiększą częstotliwość 8 skoro zabiorą 3 z Wilczaka.

A po co? Od r. Grunwaldzkiego tramwaje jeżdżą puste.

...po MZK, które nie ma tramwajów i blokuje możliwość zwiększenia udziału trakcji tramwajowej

Zmień płytę. Linia 4 z Dworca na Bielawy. I wystarczy. "6" puszczamy przez PKS.

Post autor: **spooney** » 2011-04-12, 16:24

Darek pisze:Linia 4 z Dworca na Bielawy.

Zejdź na ziemię...

Darek pisze:"6" puszczamy przez PKS.

"Dwójka" ma być przerzucona na Jagiellońską.

Więc zanosi się że jednak może być tak:
1 Las Gdański - Wilczak
2 Las Gdański - (PKS) - Rondo Kujawskie
3 Wyścigowa - (PKS) - Rycerska
4 Glinki - (PKS) - Bielawy
5 Glinki - (B.W.) - Rycerska
6 Łęgnowo - (B.W.) - Bielawy
7 Wyścigowa - Kapuściska
8 Wilczak - (PKS) - Kapuściska
9 Stomil - Magnuszewska

ET40 · Post autor: **ET40** » 2011-04-12, 16:59

1. w porządku
2. skróciłbym do Magnuszewskiej
3. w porządku
4. w porządku (obecnie się sprawdza)
5. w porządku
6. w porządku
7. wydłużyłbym czas kursowania do 22, od 18 do 22 kursy skrócone do Bałtyckiej
8. w porządku, pod warunkiem zwiększenia częstotliwości (co 10 minut w szczycie, poza szczytem i dni wolne co 15 minut)
9. wydłużyłbym do Ronda Kujawskiego

Jedna linia, której dodanie powinno być przynajmniej wzięte pod uwagę:
10. Bielawy - Rycerska, szczytowa z częstotliwością co 20 minut, obsługa pojedynczymi wagonami. Jeżeli nie zostaną wycofane do czasu uruchomienia linii na dworzec wyświetlacze siedmiosegmentowe, to linia mogłaby mieć numer 0.

Mam też nadzieję, że do tego czasu nie zostaną skasowane żadne tramwaje 805Na i będzie wystarczało taboru.

Forum Stowarzyszenia na rzecz rozwoju transportu publicznego w Bydgoszczy