Forum Stowarzyszenia na rzecz rozwoju transportu publicznego w Bydgoszczy

Projekt remarszrutyzacji zakładał m.in. przetrasowanie linii autobusowej nr 55. Odcinek trasy Rondo Ossolińskich - Piotrowskiego - Jagiellońska - Rondo Jagiellonów miał zostać zastąpiony wytrasowaniem z wykorzystaniem istniejącego BUS-pasa, czyli Rondo Ossolińskich - Aleje Ossolińskich - Plac Weyssenhoffa - Paderewskiego (BUS-pas) - Staszica (BUS-pas) - 3 Maja (BUS-pas) - Rondo Jagiellonów

Czemu tak? Chyba nie trzeba tłumaczyć nikomu. Autobusy stoją na Jagiellońskiej w ogromnych korkach marnując cenny czas, o punktualności można pomarzyć, a mogłyby bezproblemowo "śmignąć" BUS-pasem

Pasażerów na przystanku Jagiellońska / Piotrowskiego jest niewielu, przystanek nie posiada swojej pary więc nie jest zbyt atrakcyjny dla podróży "tam i z powrotem" z tym samym miejscem startu/mety. Jego likwidacja nie wywoła zbiorowych spazmów

Co Wy na to aby to wdrożyć już teraz? Plusy, minusy?

Zgadzam się, trzeba korzystać z budowanych BUS-pasów. Ja jednak poszedłbym jeszcze krok dalej. Zmiana trasy 55 powoduje, że dorzucamy kolejną linię na Al. Ossolińskich w stronę centrum. Proponuję zatem przeniesienie linii 64 i 67 trasą Ogińskiego - Rondo Wielkopolskie - Powstańców Wielkopolskich, czyli powrót do przeszłości, z jednym wyjątkiem, trasa linii 59 - bez zmian. Przystanek Plac Weyssenhoffa jest bardzo słabo wykorzystywany na wspomnianych wyżej liniach i to o różnych porach dnia - widzę to za każdym razem jadąc tam autobusem. Co uzyskujemy?
- równomierne rozdzielenie linii w podanej okolicy, przy jednoczesnym zminimalizowaniu pokrycia się tras różnych linii (55 i 64 oraz 59 i 67),
- ukłon w stronę studentów podróżujących od Przemysłowej (przystanki na Ogińskiego i Rondzie Wielkopolskim, dają szybki dostęp do głównego budynku UKW oraz pobliskiej Biblioteki,
- starsze osoby w dalszym ciągu mają dogodny dojazd do/z Bazyliki,
- przy okazji uszeregowanie linii: 52, 55, 59 Al. Ossolińskich, a 64, 67 Ogińskiego,
- wydaje mi się nie jest też konieczna korekta w rozkładach jazdy 64 i 67.

Pozostawiam temat dalej do dyskusji z szerszym spojrzeniem na tę okolicę Bydgoszczy.

Nie wiem ile osób wysiada na tym przystanku, ale jest on chyba dobrym miejscem na przesiadkę na jakiś autobus z Dworca PKS.

"- ukłon w stronę studentów podróżujących od Przemysłowej (przystanki na Ogińskiego i Rondzie Wielkopolskim, dają szybki dostęp do głównego budynku UKW oraz pobliskiej Biblioteki"

UKW z Przemysłowej znika.

UKW znika z Przemysłowej, pojawia się na Poniatowskiego.
Gdy kiedyś pomieszkiwałam na Bartodziejach, to na PKS zawsze jeździłam 55 - i to jest moim zdaniem największa zaleta tego przystanku. Blisko PKS, FR Bus, Polski Bus itd. No a z drugiej strony stoi w korku... Tak źle i tak niedobrze.

Hania pisze: to jest moim zdaniem największa zaleta tego przystanku. Blisko PKS, FR Bus, Polski Bus

"55" przetrasować, a przy Piotrowskiego zatrzymać "80"

200 metrów...

reputed pisze:a przy Piotrowskiego zatrzymać "80"

I mamy obskoczone dzięki temu PKP, PKS, lotnisko i przystanek PolskiegoBusa
A 55 wreszcie byłoby punktualne bez stania w korkach a buspas lepiej wykorzystany

55 na pewno by to pomogło, spoko rozwiązanie - mimo dłuższej trasy, w godzinach szczytu czas przejazdu pewnie by wzrósł tylko nieznacznie, ze względu na buspas i korki na Jagiellońskiej. Teraz pytanie, jak mieszkańcy Bartodziejów mają dojechać na pks. Ci mieszkający blisko Fordońskiej mają tramwaj, ale reszta musiałaby iść pieszo Piotrowskiego lub Ogińskiego.

Hania pisze:Teraz pytanie, jak mieszkańcy Bartodziejów mają dojechać na pks.

Tak samo jak dojeżdżają np. mieszkańcy Miedzynia, Glinek, czy do niedawna jeszcze mieszkańcy Błonia