Forum Stowarzyszenia na rzecz rozwoju transportu publicznego w Bydgoszczy

http://bydgoszcz.gazeta.pl/bydgoszcz/1, ... d=25764194

/mod/ Michał mylisz przetargi, post przeniesiony

Prawdziwy gospodarz powiedziałby tak: Miejska spółka ma jeździć, ale pod warunkiem, że kupi wozy od producenta z regionu. Solbus miałby korzyści, ludzie prace i świat by się kręcił.

Jak woziłem Niemiec meble z Bydgoszczy, to policzyłem, ile firm na tym zarabiało (pośredników, producentów, spedytorów..)Klient w sklepie meblowym był 7 ogniwem w łańcuchu. Chcesz sprzedawać w DE, to daj zarobić niemieckim firmom. Dlatego Niemcy stoją, jak stoją.

Szykuje się robota dla emerytów...

ikarusiarz pisze:Prawdziwy gospodarz powiedziałby tak: Miejska spółka ma jeździć, ale pod warunkiem, że kupi wozy od producenta z regionu. Solbus miałby korzyści, ludzie prace i świat by się kręcił.

Wszak to rozwój całego regionu a nie tylko " zaoszczędzone" pieniądze na komunikacji. Nikt nie widzi podatków ( bo część nie trafi do miejskiej kasy), zapomina sie o pieniądzach np. na zasiłki( bo to inna pula) itp. Dla mnie jest to polityka krótkowzroczna.

Oferty na przetarg, za red. Aładowiczem via facebook:

Przetarg na linie 55, 67, 69. 5 ofert: Arriva, PKS Bydgoszcz, KDD Niemcz, Mobilis, MZK Bydgoszcz. Najkorzystniejszejsza pod względem ceny KDD.

Ktoś wie jakie stawki poszczególne firmy oferowały?

Krzysztof Ziętara pisze:Oferty na przetarg, za red. Aładowiczem via facebook:

Przetarg na linie 55, 67, 69. 5 ofert: Arriva, PKS Bydgoszcz, KDD Niemcz, Mobilis, MZK Bydgoszcz. Najkorzystniejszejsza pod względem ceny KDD.

[/quotnie ten temat:) ale poza tym to nie wiem co sądzić. strach jeździć będzie.

Zgłoszenia do przetargu (ceny brutto za wzkm)

1) ARRIVA
- roczna wartość zamówienia 7.726.148,08 zł
- 18m 8,42 zł
- 12m 7,34 zł

2) MOBILIS
- roczna wartość zamówienia 7.426.022,39 zł
- 18m 8,28 zł
- 12m 6,97 zł

3) PKS
- roczna wartość zamówienia 8.208.647,74 zł
- 18m 9,18 zł
- 12m 7,65 zł

4) KDD TRANS
- roczna wartość zamówienia 6.826.340,74 zł
- 18m 7,40 zł
- 12m 6,90 zł

5) MZK
- roczna wartość zamówienia 7.263.011,17 zł
- 18m 8,04 zł
- 12m 6,97 zł

II miejsce... Pozostaje nadzieja że to KDD z jakiegoś względu odrzucą...

Gratulację!
Co prawda wolałbym MZK, ale oferta KDD też mnie zadowala,
a poziom obsługi może być nawet minimalnie lepszy niż zapewni MZK.
Generalnie same plusy, autobusy będą zbudowane i eksploatowane w naszym powiecie, zyski z umowy także zostaną na terenie naszego powiatu i powstaną dodatkowe miejsca pracy przez produkcję 36 autobusów, zapewne za źródło napędu posłuży LNG - więc kolejny plus.
Gratulację !

Tego się spodziewałem. Zapewne zadecydowały mniejsze koszty zakupu, wynajęcia, wozów. Oczywiście, jeśli będą jeździć Solbusami.

Krzysztof Juszczak pisze:a poziom obsługi może być nawet minimalnie lepszy niż zapewni MZK

Będzie taki sam, a nawet minimalnie gorszy. Nikt Ci tapicerki prać, co dzień, nie będzie, Sprzątacze będą najtańsi, za głodowe pieniądze. Tak jak w MZK. Kierowcy też będą ci sami, no bo skąd ich wezmą? Cena, za wkm wszystko tłumaczy. I nie pieprzcie mi o karach i egzekwowaniu wymagań. Polskie autostrady, budowa stadionów i most w naszym kochanym mieście, są tego przykładem..

Gratulacje.

Emeryci i renciści: Robota się szykuje.


PS. Nie ma złego tego, co by na dobre nie wyszło: Zegnamy zimne wozy Izraelitów...

ikarusiarz pisze:PS. Nie ma złego tego, co by na dobre nie wyszło: Zegnamy zimne wozy Izraelitów...

O tak żółta zaraz zniknie na dobre z naszego miasta to największy plus mam dość śmierdzących, rozklekotanych gruchotów stwarzających zagrożenie na drodze oraz brak utożsamiania się z barwami Bydgoszczy

Ps. Dajmy szanse KDD zobaczymy po pewnym czasie jak będzie.

Smród pozostanie bez zmian, bo sprzątanie będzie zapewne tak szczątkowe jak w Mobilisie. Jedyne co może się polepszyć to serwis, chociaż i w to wątpię. Nie za taką stawkę. Jak sobie pomyślę, że te Solbusy mają jeździć 10 lat po mieście... Wolę nie myśleć jak będą wyglądać za 10 lat.

Darek pisze:Smród pozostanie bez zmian, bo sprzątanie będzie zapewne tak szczątkowe jak w Mobilisie. Jedyne co może się polepszyć to serwis, chociaż i w to wątpię. Nie za taką stawkę. Jak sobie pomyślę, że te Solbusy mają jeździć 10 lat po mieście... Wolę nie myśleć jak będą wyglądać za 10 lat.

Też ubolewam, że MZK i PKS przegrali przetarg ale dajmy szanse KDD gorzej niż w Mobilisie to już chyba nie może być :p
Co do Solbusów to faktycznie nie jest to MAN, VOLVO czy MERCEDES ale jeśli będzie dobrze serwisowany to może posłużyć 10 lat.

Przez te kilka lat Mobilis pokazał na co go stać i za to już mu dziękujemy... teraz nowy przewoznik ma szanse udowodnić, że jest warty zaufania. A czas pokaże jak będzie.

KDD zapewne zaproponuje nam prototypowe rozwiązanie jakim będzie Solbus SM18 napędzany LNG z silnikiem Euro 6. W porównaniu z Solarisami U12 i U18 z MZK, które potencjalnie mogłyby pojawić się na przedmiotowych liniach, wolałbym Solarisy, ale to subiektywna opinia. Swoją drogą przy okazji tego przetargu MZK udowodniły, że są w stanie proponować konkurencyjne ceny względem prywatnych przewoźników (wbrew przekonaniom ratusza). Pozostaje tylko czekać na oficjalną informację o wyborze najkorzystniejszej oferty.

KDD nie zaproponuje prototypowych Solbusów SM18 bo MZA Warszawa zamówiła pierwsza przeguby. Od lutego zaczną odbierać Solbus SM18 na ON.

Trudno powiedzieć co zamówi KDD, coś nie chcą się do końca zdradzić ani oni ani producent

Będzie rewolucja w komunikacji? Jadą autobusy na gaz

(...)

Prawdopodobnie będą to Solbusy z Solca Kujawskiego, bo KDD blisko współpracuje z tym producentem. - Bardzo chcielibyśmy, aby nasze autobusy pojawiły się w końcu w Bydgoszczy. To byłoby i dla nas, i dla mieszkańców idealne rozwiązanie, bo bydgoszczanie stanowią dużą część naszej załogi - nie ukrywa Michał Śliżak, szef marketingu Solbusa.

(...)

- Jeśli takie pojazdy zamówi firma KDD, to w Bydgoszczy postawimy najpierw cysternę z pompą do toczenia LNG. A docelowo pewnie zdecydujemy się na zbudowanie stałej stacji gazu, w której tankowane byłyby autobusy - wyjaśnia Śliżak.

(...)


Gazeta Wyborcza
http://bydgoszcz.gazeta.pl/bydgoszcz/1, ... 65615.html

Ciekawe gdzie będą mieli zajezdnię i zaplecze techniczne?

Michal3490 pisze:Ciekawe gdzie będą mieli zajezdnię i zaplecze techniczne?

Może odkupią teren po dawnej zajezdni Szajnochy pod tym jak King Fisher zaniechał budowy Castoramy 2 W przypadku 55,67,69 to najlepsza lokalizacja

O ile mi wiadomo ma być tam Castorama mimo wszystko,a ja podejrzewam że zajezdnia może być gdzieś na peryferiach miasta.

Castorama będzie się już budować na wiosnę panowie. To już pewne na Szajnochy.

Też tak myślę. MZK to porządna miejska spółka. Nawet gdy miasto próbuje za wszelką cenę ją zniszczyć, ci kupują jeszcze autobusy za własne pieniądze. A my wpuszczamy do miasta pasożytów, jakiś twór o nazwie KDD. Wstyd... A niektórych na tym forum to jeszcze cieszy. Bo będą nowe autobusy do focenia i kabinowania... Brak słów...

Darek pisze:Nawet gdy miasto próbuje za wszelką cenę ją zniszczyć, ci kupują jeszcze autobusy za własne pieniądze. A my wpuszczamy do miasta pasożytów, jakiś twór o nazwie KDD. Wstyd...

Toż to niemerytoryczne to co piszesz! Skoro już ogłoszono przetarg, zamiast powierzać usługę spółce miejskiej, to jest on sprawą jawną, otwartą i równą dla każdego. Spełniasz wymagania, przedstawiasz najkorzystniejszą ofertę, wygrywasz.

I nie życzę, ani nie życzyłem mzk-owu niczego złego, żeby nie było. Bądźcie obiektywni w takich sprawach. Albo subiektywni, ale chociaż merytoryczni:P

Darek pisze: A my wpuszczamy do miasta pasożytów, jakiś twór o nazwie KDD. Wstyd...

W Olsztynie słyszałem same dobre opinie o KDD, więc nie używaj epitetów do firmy której nie znasz.

Generalnie same plusy, autobusy będą zbudowane i eksploatowane w naszym powiecie, zyski z umowy także zostaną na terenie naszego powiatu i powstaną dodatkowe miejsca pracy przez produkcję 36 autobusów

Uważasz że do budowy 36 autobusów zatrudnią więcej pracowników? Więcej niż np. straci pracę w MZK? Obawiam się że Solbus się zawinie prędzej czy później i ten kontrakt im nie pomoże.

Bądźcie obiektywni w takich sprawach. Albo subiektywni, ale chociaż merytoryczni:P

Mi chodzi wyłącznie o to, że mając dobrze prosperującą miejską spółkę oddaje się linie pod przetarg, w obce ręce, co jest bardzo krótkowzroczne i tylko z pozoru przyniesie oszczędności.

Na prawdę nie wiem, gdzie widzisz logikę. Argument, że mamy wybierać miejską spółkę, która za miejskie pieniądze kupi autobusy, przeciwko prywatnej, która przecież zainwestuje własne środki. Litości..

Wprost przeciwnie Solbus zatrudnia. Zapraszam do ich strony i dział kadr. Solbus ma szanse sprzedać swoje autobusy po Bydgoszczy ,we Wrocławiu i Częstochowie gdzie SIWZ ich dopuszcza.

Darek pisze: Więcej niż np. straci pracę w MZK?

Stracą pracę w MZK, mogą przejść np. do KDD. Nie widzę problemu, tak jak kiedyś było z MZK do Mobilisu, teraz można do innej firmy.

Kamil3836 pisze: tak jak kiedyś było z MZK do Mobilisu

No też dużo takich szaleńców nie było.. Jak już, to emeryci, albo Ci co odeszli na "własne" (domyśl się jakie) życzenie.Ja pracowałem w MZK, jak traciło 69 i wiesz mi nie widzę tam innych przypadków, niż te które wymieniłem.

Kamil3836 pisze:Stracą pracę w MZK, mogą przejść np. do KDD. Nie widzę problemu, tak jak kiedyś było z MZK do Mobilisu, teraz można do innej firmy.

No pewnie, że można tylko w tym KDD zapewne zlecenie albo o dzieło za 1 500 netto a nie porządna umowa jak w MZK. No, ale jak komunikacja ma być tania to co wy myślicie, że będą dobrze kierowcy płacić? No, ale dla niektórych najważniejsze, że MZK przegrało.