Forum Stowarzyszenia na rzecz rozwoju transportu publicznego w Bydgoszczy

Zachęcam gości odwiedzających forum Stowarzyszenia do odwiedzenia naszej strony internetowej, gdzie czekają dwie ciekawe publikacje tj. kronika wypadków w komunikacji miejskiej w Bydgoszczy, oraz zestawienie modernizacji podstawy naszego taboru tramwajowego, czyli wagonów 805Na. Warto także zapoznać się z naszą publikacją dotyczącą optymalizacji wykorzystania taboru niskopodłogowego na liniach 3 i 70C i zapewnieniu dogodnych dojazdów do Centrum Onkologii dla osób o ograniczonych możliwościach ruchowych. Na obu liniach występują pojazdy niskopodłogowe, ale nie zawsze są ze sobą odpowiednio skomunikowane. Tymczasem niewielkie korekty rozkładu mogłyby dać przesiadki do / z Centrum Onkologii prawie tak dogodne jak dawna linia 82.

Zachęcam do lektury oraz wspierania naszych działań:)
http://komunikacja.bydgoszcz.pl

Na stronie Stowarzyszenia pojawiło się kilka nowych zdjęć naszego autobusu. Remont trwa. Jeśli ktoś chce wesprzeć tą ideę - zapraszamy:)

Zachęcony do lektury przez Roberta pragnę napisać kilka słów nt. "Optymalizacja skomunikowań linii 3 i 70C." Po pierwsze w dzień powszedni na 70 4 z 10 autobusów mają mieć niską podłogę, więc jest to równe 40% a nie żadne "około 50%" Po drugie pismo ogólnie stoi na niskim merytorycznie poziomie tzn. prezentuje problem, jakąś tam analizę przyjazdów 3 i 70 i tyle. Trochę mało. Nie pokazuje i nie sugeruje rozwiązania "problemu" tak jak to miało miejsce w poprzednich pismach Stowarzyszenia (np. o 70M i 33N) Po trzecie ja już kiedyś we własnym zakresie analizowałem tą sprawę i obecnie nic nie można w tej sprawie zrobić bez zwiększenia kosztów obsługi tej linii. A na dołożenia jakiejkolwiek złotówki Zarząd się nie zgodzi.

Edit
Przypomniałem sobie, że jednak da się to zrobić. Należy kompletnie rozwalić rozkład jazdy (równe odstępy odjazdów, ich powtarzalność oraz kierunki jazdy). Wtedy da się to zrobić przy zachowaniu obecnej liczby wozokm. Ale pytanie czy warto? Moim zadaniem nie bo wtedy pogorszy się sytuacja 95% "pełnosprawnych" pasażerów.

Artur pisze: prezentuje problem, jakąś tam analizę przyjazdów 3 i 70 i tyle. Trochę mało.

No tak, zwraca uwagę na problem - receptą jest zmiana rozkładu. 70 ma milion wariantów, milion kolejności, wybacz:) Natomiast Panowie z ZDMiKP mają znacznie większe możliwości w tym zakresie ode mnie (nie mówiąc o narzędziach)

Artur pisze:Trochę mało. Nie pokazuje i nie sugeruje rozwiązania "problemu" tak jak to miało miejsce w poprzednich pismach Stowarzyszenia

Nie zawsze ZDMiKP musi dostać od Nas gotowe rozwiązanie problemu na tacy.
Siedzą tam urzędnicy i dostają za swoją pracę wypłatę, mają odpowiednio lepsze narzędzia do pracy, nie możemy robić wszystkiego za nich, więc w tym przypadku naszym celem było zasygnalizowanie problemu i oczekiwanie na odpowiedź czy jest możliwość jego całkowitego lub częściowego rozwiązania.
Dziękujemy jednak drogi forumowiczu za krytyczny głos - będzie on dla nas "motorem napędowym" do jeszcze lepszego działania

Oczywiście Panowie, że Zarząd nie zawsze musi dostawać wszystko podane na złotej tacy, ale o ile lepiej wygląda takie pismo (i w urzędzie i w prasie), gdy prezentuje rozwiązanie danego problemu. Na starcie unikacie typowego dla Zarządu "niedasiowego" podejście do sprawy.

Artur pisze:Na starcie unikacie typowego dla Zarządu "niedasiowego" podejście do sprawy.

Należy liczyć na merytoryczną odpowiedź;)

Pewnie czytaliście w Wyborczej, że nasza uwaga dotycząca optymalizacji skomunikowań w kierunku Centrum Onkologii została wzięta pod uwagę. Cieszy to i daje nadzieję, że transport publiczny będzie jeszcze bardziej dostępny dla mieszkańców.

Tym razem, z drobnym opóźnieniem zapraszam do zapoznania się z naszym pomysłem dotyczącym optymalizacji wykorzystania środków publicznych przeznaczonych na transport publiczny. Chodzi mianowicie o tramwaje - kursy zjazdowe linii 3 i 7, oraz kursy tramwajów wyjeżdżających z zajezdni. Nie zdradzając wszystkich szczegółów, zapraszam do lektury i wspierania naszych działań:)
http://komunikacja.bydgoszcz.pl

Ostatnio ganiłem, teraz chwalę. Nie ma się do czego przyczepić. Pomysł bardzo dobry.

Ostatnio podobną uwagę wysłałem do ZDMIKP w sprawie zjazdowego kursu linni 33N z Mariampola,zjeżdża do ulicy Fordońska -Szajnochy o godzinie 4:15 jadąc pusty,a o godzinie 4:17 jedzie już do Wyścigowej 70. Może przecież ten 33 jechać jako 70. Odpisali mi,że rozważą tą propozycje.

Robert Reimus pisze:kursy tramwajów wyjeżdżających z zajezdni.

Jakiś czas temu pisałem że 2, 4 i 8 mają zabierać pasażerów od\do Perłowa\Toruńska przystanek 6. Jeśli chodzi o inne linie to dalej jest "partyzantka" czyli nikt nic nie wie.

michał 78 pisze:akiś czas temu pisałem że 2, 4 i 8 mają zabierać pasażerów od\do Perłowa\Toruńska przystanek 6.

To juz prawie miesiąc jest stosowane. Ale widać, nikt tego nie zauważył.

Ale jeśli chodzi o kursy wyjazdowe linii 1 i 3 po wschodniej stronie ronda to stanowcze nie, bo dojdzie do tego, że będzie tam się przez cały dzień na stałe zatrzymywać.

Kamil3836 pisze:To juz prawie miesiąc jest stosowane. Ale widać, nikt tego nie zauważył.

Znaczy się, że gdzie. Pokaż mi to na rozkładzie, w komunikacie, gdziekolwiek.
Z tego co widzę w rozkładach, to obecnie tylko czwórka ma tą sprawę uporządkowaną. Ale jeździ po zmienionej trasie, więc nie jest to miarodajne. Na stałym rozkładzie sytuacja była taka sama jak na liniach 2, 3, 7, 8.

Robert Reimus pisze: Pokaż mi to na rozkładzie, w komunikacie, gdziekolwiek.

My mieliśmy odpowiednie pisma rozwieszone na dyżurkach -więc tym razem to zarząd dał d..... Ponadto niektóre wozy tzw. pixele mają wbity kierunek "zjazd Perłowa"

michał 78 pisze:My mieliśmy odpowiednie pisma rozwieszone na dyżurkach -więc tym razem to zarząd dał d

Rozumiem, że mówisz o kursach wyjazdowych. Jeżeli nie ma rozkładu, nie ma informacji, to się nie liczy.

Dzisiaj z kolei chciałbym zachęcić do lektury pierwszej części artykułu "Na beczce prochu", który mówi o historii tramwaju na ul. Dworcowej i o planach przeniesienia linii tramwajowej do Dworca PKP na inne ulice. Okazuje się, że już po wojnie władze kombinowały co zrobić z linią tramwajową do dworca.

Zapraszam do lektury

Polecam drugą część artykułu "Na beczce prochu" opisującego zawiłe koleje budowy trasy tramwajowej do dworca PKP.

Bardzo dobry artykuł nt. tramwaju do dworca. Po przeczytaniu części II nurtuje mnie jedno pytanie i można gdybać dużo tym, ale mianowicie jak wyglądałaby dzisiejsza sieć tramwajowa jeżeli miasto przeforsowałoby pomysł odbudowy trakcji tramwajowej na ul.Dworcowej w 1990 r.
Żałuje tylko ,że nigdy nie dane było mi przejechać tramwajem ulicą Dworcową

Nowości na stronie internetowej:
- relacja z EDBS w Gdańsku
- EDBS w Bydgoszczy
- zaproszenie na imprezę.

Miłej lektury

W trakcie Dnia bez samochodu w Gdańsku swoją premierę miał wyremontowany przez Stowarzyszenie zabytkowy Jelcz M11. Mogliście go też zobaczyć w trakcie naszych obchodów Dnia bez samochodu. Wkrótce na stronie znajdzie się relacja i galeria zdjęć z tego dnia.

Tymczasem wszystkich miłośników zabytkowych autobusów, i dobrej zabawy zapraszamy na sobotnią imprezę. W szczególności tych, których jeszcze nie mieliśmy okazji poznać w trakcie naszych poprzednich imprez:)

Fotorelacja z obchodów Dnia Bez Samochodu w Bydgoszczy już na naszej stronie internetowej

Zapraszam do lektury i obejrzenia zdjęć

Oprócz fotorelacji z samych obchodów dnia bez samochodu, jest także wzmianka o organizowanym przez nas konkursie, rozdaniu nagród itd. Ale dlaczego nikt z forumowiczów nie wziął udziału? Jestem zawiedziony:>

Ponadto relacja z imprezy naszym Jelczem. Kto nie był ten trąba! Amen, zapraszam do lektury.

Na naszej stronie internetowej znajdziecie artykuł związany z 30 rocznicą wprowadzenia do eksploatacji w Bydgoszczy Ikarusów 280. Zapraszamy do lektury!

Dobry i przyjemny tekścior fajnie się czyta, Daras

W sobotę o godzinie 17:00 zapraszamy na zebranie Stowarzyszenia. Klub Kredens na ul. Chodkiewicza. Naprzeciwko UKW.

Teraz to się już mr Capone nazywa.

O tym jak pierwszemu zabytkowemu autobusowi w Bydgoszczy minął u nas pierwszy rok i o tym jak minął pierwszy rok naszego mierzenia się z naszym największym dotychczasowym wyzwaniem można poczytać na naszej stronce.
I już wkrótce kolejne nowości:)

Trwa ożywiona dyskusja nad proponowanym nowym cennikiem biletów komunikacji publicznej. Stowarzyszenie również włącza się do dyskusji i zaprasza do zapoznania się z naszymi propozycjami korekt w cenniku.
http://komunikacja.bydgoszcz.pl

Zapraszamy wszystkich zainteresowanych tematyką transportu publicznego

Czy przystanek Fordońska - Towarowa jest potrzebny? Jak ułatwić przesiadki na Rondzie Fordońskim? O tym na naszej stronie. Polecam.

12 grudnia 2011r. zakończyły się konsultacje społeczne projektu dokumentu "Zintegrowanego Programu Rozwoju Transportu Publicznego dla aglomeracji bydgosko-toruńskiej ze szczególnym uwzględnieniem obszaru metropolitalnego na lata 2010-2015." Poniżej przytaczamy pismo z uwagami do projektu, które przygotowało Stowarzyszenie.

http://komunikacja.bydgoszcz.pl/b52-1.html