Forum Stowarzyszenia na rzecz rozwoju transportu publicznego w Bydgoszczy

BRA potrzebne jest na pewno w Fordonie. Dobrym pomyslem byloby wlaczenie okolicznych gmin do jego sieci ;)!

Docelowo tak ma być, zresztą dlatego nazywa się aglomeracyjny ;)

Krzysztof Ziętara pisze:Docelowo tak ma być, zresztą dlatego nazywa się aglomeracyjny ;)

I oby bylo, bo to naprawde rentowna infrastruktura !

Po co 30 rowerów? Aby w Fordonie krzyczeli dalej że za mało za daleko do centrum i stacji za mało? Że nie ma sensu jeździć pomiędzy 3 stacjami że nie dojadą w 20 min do następnej stacji aby było za darmo? Tam potrzeba minimum 10 stacji. A teraz trzeba uzupełnić braki w centrum i tyle. Więc ciesze się że nie będzie tam roweru. Po co 30 rowerów dla 70.000 osób.

20x20(rowery w stacjach) daje 400 rowerów.
To jest za mało jak na 70-tysieczna dzielnice.

Jak dla mnie narazie nie potrzebny tam rower. Robią tramwaj, jeszcze tablic ITSu im się zachciało! Ludzie! Szwederowo i Błonie miało mieć tramwaj, a jakoś ludzie żyją.

A może wystarczy wprowadzić opłatę 1zł\godz bez darmowych 20 min. ( to brutalne) i pozyskana kasę sukcesywnie inwestować w kolejne stacje i rowery( bo to brak kasy powoduje impas w rozwoju bra). Efekt byłby taki że korzystałiby z rowerów ci ktorzy mają potrzebę się gdzies dostać( praca, szkoła) podczas gdy dziś obserwuje bandy znudzonych małolatów które przejeżdżają się od stacji do stacjii( bo za darmo).

Karol pisze:Jak dla mnie narazie nie potrzebny tam rower. Robią tramwaj, jeszcze tablic ITSu im się zachciało! Ludzie! Szwederowo i Błonie miało mieć tramwaj, a jakoś ludzie żyją.

Ale Ty nie mieszkasz w Fordonie, tylko blisko centrum.

@Michal 78, +.

Karol pisze:Jak dla mnie narazie nie potrzebny tam rower. Robią tramwaj, jeszcze tablic ITSu im się zachciało! Ludzie! Szwederowo i Błonie miało mieć tramwaj, a jakoś ludzie żyją.

Jeszcze ciepłej wody i praw wyborczych by chcieli, wieśniaki. Weź się trochę zastanów co piszesz.
Na jakiej podstawie jakich liczb obwieściłeś, że na Fordonie rower miejski lub dynamiczna informacja pasażerska są zbędne?

Nie wiem czy zauważyliście, ale ATOS postawił u siebie całkowicie komercyjnie stację roweru miejskiego. Można? Można. Kolejne duże zakłady pracy mogły by brać przykład.

Myślę, że w kontekście roweru miejskiego na Fordonie warto trochę poszerzyć horyzonty myślowe i nie upierać się przy tym, że stacje muszą być zintegrowane obszarowo z pozostałymi stacjami. NIE, NIE MUSZĄ!