(ITS) Inteligentny System Transportowy

Moderator: spooney

Ignacy
Członek Stowarzyszenia
Posty: 757
Rejestracja: 2014-08-18, 21:04
Lokalizacja: Bydgoszcz

(ITS) Inteligentny System Transportowy

Post autor: Ignacy » 2016-11-13, 20:39

Dobry pomysł?
Twarze osób zaginionych, za zgodą rodziny, będą wyświetlane na tablicach na przystankach tramwajowych i autobusowych. Tam też pojawią się ostrzeżenia przed śnieżycami i ulewami. Nowy system powiadamiania mieszkańców startuje w poniedziałek.
http://m.bydgoszcz.wyborcza.pl/bydgoszc ... rects=true
A222, A223, 579, 655, 812, 867, 897
275+276, 316+317, 229+252, 295+299
2459

lukasn26
Członek Stowarzyszenia
Posty: 408
Rejestracja: 2014-04-05, 07:51

(ITS) Inteligentny System Transportowy

Post autor: lukasn26 » 2016-11-14, 08:21

Ja myślę że ten pomysł nie ma żadnych wad.

Awatar użytkownika
Darek
Członek Stowarzyszenia
Posty: 5984
Rejestracja: 2008-02-27, 16:07
Lokalizacja: Bydgoszcz

(ITS) Inteligentny System Transportowy

Post autor: Darek » 2016-11-14, 11:09

Raczej zajęliby się fatalnie działającą sygnalizacją świetlną. Wczoraj na Garbarach zielone światło dostały samochody z 3 kierunków i spotkały się na środku skrzyżowania. Musi dojść do tragedii aby ktoś zareagował?
80 lat komunikacji autobusowej w Bydgoszczy 1936-2016

koszatek20
Posty: 3
Rejestracja: 2016-02-12, 12:26

(ITS) Inteligentny System Transportowy

Post autor: koszatek20 » 2016-11-17, 10:23

Na prawdę uważasz, że sygnalizacja tak działała ? :cegla: wątpię - to nie możliwe :p ja widzę jak kierowcy jeżdżą to wiem, że po prostu na czerwonym wjechali i to pewnie nie jeden samochód, tylko 2, czy nawet 3... Sam tak widzę często o zgrozo!

lukasn26
Członek Stowarzyszenia
Posty: 408
Rejestracja: 2014-04-05, 07:51

(ITS) Inteligentny System Transportowy

Post autor: lukasn26 » 2016-11-17, 12:34

Bardzo często na Garbarach wjeżdża autobus na pomarańczowym (np 79 na Rycerską) i przejeżdża przez pasy przy przystanku tramwajowym już gdy ludzie mają zielone. Czy to nie powinno być poprawione?

Awatar użytkownika
Darek
Członek Stowarzyszenia
Posty: 5984
Rejestracja: 2008-02-27, 16:07
Lokalizacja: Bydgoszcz

(ITS) Inteligentny System Transportowy

Post autor: Darek » 2016-11-17, 13:37

Po 3-4 samochody z dwóch kierunków? Praktycznie niemożliwe jest by tylu kierowców wjechało na czerwonym z dwóch wlotów.
80 lat komunikacji autobusowej w Bydgoszczy 1936-2016

koszatek20
Posty: 3
Rejestracja: 2016-02-12, 12:26

(ITS) Inteligentny System Transportowy

Post autor: koszatek20 » 2016-11-17, 14:53

A na pomarańczowym można wjechać na skrzyżowanie? Tylko w pewnych sytuacjach
Darek: jakby tak było jak piszesz że zielone z 3 stron do dawno by się już po pozabijali na tym skrzyżowaniu. Programy sygnalizacji liczy się zawsze z odpowiednimi czasami by ten co wjechał na skrzyżowanie mógł je opuścić nim zielone się zapali na innym wlocie. Nadal uwazam, że to kwestia wjezdzania na tzw. późnym pomarańczowym - czerwonym. Najgorsze jest to, że tacy ryzykuje nie tylko swoje życie, ale też innych dookoła ...

ikarusiarz
Posty: 754
Rejestracja: 2007-07-27, 20:32

(ITS) Inteligentny System Transportowy

Post autor: ikarusiarz » 2016-11-17, 15:33

Moja sytuacja: Siedzę w wysokiej, trzyosiowej Setrze. Na "pace" mam 50 przedszkolaków. Stoję na czerwonym. Przed maską mam osobówkę. Ruszamy: Ruszamy razem, ale jemu zapala się pomarańczowe!!! Bo k..wa jedzie tramwaj. Ja nie hamuję, bo mimo pasów dzieciaki się potłuką (najgorsze hamowanie jest jak rozpędzamy pojazd). Jeśli zielone nie starcza nawet dla jednego osobowego, to ja dziękuję za taki ITS.

Wyobraźmy sobie jakbym tak depnął na hamulec w Solarisie (żyleta), bo już pomarańczowe się zapaliło. Ranni zagwarantowani.

Ignacy
Członek Stowarzyszenia
Posty: 757
Rejestracja: 2014-08-18, 21:04
Lokalizacja: Bydgoszcz

(ITS) Inteligentny System Transportowy

Post autor: Ignacy » 2016-11-18, 08:38

Na Jurasza (k. Ossolińskich) zbity okran od strony Skrzetuskiego :)
A222, A223, 579, 655, 812, 867, 897
275+276, 316+317, 229+252, 295+299
2459

Awatar użytkownika
spooney
Członek Stowarzyszenia
Posty: 6536
Rejestracja: 2008-08-21, 17:38
Lokalizacja: Bydgoszcz

(ITS) Inteligentny System Transportowy

Post autor: spooney » 2016-11-29, 12:23

Inteligentne ITSy, priorytety... a jak jest faktycznie? :gazeta:
Jeśli chodzi o priorytet w Fordonie to jest tak:
1.Jadąc do Fordonu nie wiem czy dostanę światło na wysokości Decathlonu, raz zapala się z daleka, następnym razem muszę podjechać i zatrzymać się na sekundę. W drugą stronę bez problemu.
2. Akademicka - Korfantego - w stronę Fordonu zazwyczaj trzeba (nawet czasem na sekundę) zatrzymać się, często też w stronę centrum.
3. Akademicka - Kaliskiego – zarówno w stronę Fordonu jak i centrum trzeba nieraz zatrzymać się. Tam raz działa priorytet z daleka, raz nie, zresztą podobnie jest na pozostałych skrzyżowaniach na Akademickiej.
4. Przejazd przy rondzie ONZ – w obydwie strony raz przejadę bez zatrzymania, raz z postojem.
5. Andersa – Kleeberga, niby ok., ale już kilka razy zdarzyło się, że tramwaje stały tam nawet po 5 min. bo nie wzbudza się faza dla tramwaju (jak już zmieniają się światła na skrzyżowaniu i myślę, ze ja dostanę to ponownie zapala się zielone dla aut na Andersa, i tak po kilka razy, jakby coś zacinało się).
6. Pętla Niepodległości – jadąc 3 lub 5 do Łoskonia – przed tramwajem najczęściej zmienia się światło i trzeba stać, potem przejechać przez krzyżaki i znowu kilkusekundowy postój.

Pan Wojciech Nalazek z ZDMIKP jeździł z kamerą w kwietniu i filmował jak działają światła. Poprawki na przejazdach co opisałem miały być zrobione do końca maja, potem sierpnia, września, mamy za chwilę grudzień i nic nie zrobione.

Reszta miasta:
Gdzie w ogóle nie działa priorytet a podobno powinien: Wojska Polskiego – Trasa Uniwersytecka, Wojska Polskiego – Ujejskiego, rondo Toruńskie (do tego jadąc tramwajem z/do Babiej Wsi nie można zatrzymać się w środku ronda, bo tramwaj nie załączy sobie ponownie światła na zjazd z ronda), rondo Fordońskie (do tego zbyt krótki cykl na przejechanie ronda, często tramwaj zostaje w środku ronda), rondo Grunwaldzkie, Garbary (tramwaj rusza z Garbary, wjeżdża na przystanek na rondzie Grunwaldzkim i w tym momencie ma światło na przejazd przez rondo, oczywiście stoi cały cykl), Dworcowa, Gdańska – Chodkiewicza w stronę Kamiennej (tramwaj wjeżdża na przystanek i dostaje czerwone swiatło), Gdańska – Artyleryjska w stronę centrum, Wyścigowa w stronę centrum (najczęściej przed dojeżdżającym tramwajem zapala się światło „stój”).

Gdańska – Jagiellońska – parokrotnie zgłoszono te światła jako zagrażające bezpieczeństwu w ruchu, dojeżdżający do sygnalizatora na Gdańskiej tramwaj nagle dostaje czerwone światło, tyle, że już nie ma możliwości zatrzymania się (musiałby to zrobić gwałtownie, a jak jest dodatkowo ślisko to nie ma takiej możliwości, tym bardziej, że jak nawet zatrzyma się to z prawej strony po tramwajach z Gdańskiej wjeżdża linia 1 i nie wjedzie bo źle zaprojektowano tutaj torowisko – brak skrajni). Efekt jest taki, że często tramwaje wyjeżdżają z Gdańskiej na czerwonym świetle, innej możliwości nie ma.

Ostatnio w ogóle ten system działa dziwnie: gdy dwa tramwaje jadą jeden za drugim, w pewnej odległości od siebie, np. 50 m, ten pierwszy dostanie światło, ten drugi już musi stać. Podobnie jest z tramwajami dojeżdżającymi do skrzyżowania z dwóch stron, z przeciwka przejedzie tramwaj, ale tego drugiego system już nie zapamięta. Jest niemal pewne, że wieczorami i w weekendy system nie działa, na pulpicie wyświetla się tylko „brak danych”, „brak regulacji”, „brak GPS”. Wczoraj tj. w niedzielę, tak było przez cały dzień. W ciągu dnia też co chwilę są te komunikaty, stąd raz tramwaj ma priorytet, raz nie.

Tramwaj jadący z Fordonu do centrum, np. linia 3 na Wilczak jest prawie pewne, że będzie opóźniony na Wilczaku 4-5 min. W drugą stronę jadąc do Fordonu jest ok. Na linii 10 w popołudniowym szczycie to już normalne, że jeździ się po 10-15 min. opóźnionym, tym bardziej, że w Lesie Gdańskim gdzie można napić się, skorzystać z wc, jest tylko 5 min. postoju, jak tramwaj z Fordonu jedzie kilka minut opóźniony to już przed niego wjeżdża inny, potem w Lesie nie ma jak przejechać i opóźnienie powiększa się. Jak tramy wrócą na Bielawy, to sytuacja ma być rozwiązana.

Do tego od miesięcy prosimy o zmianę organizacji ruchu w Fordonie. Przy wyłączonej sygnalizacji tramwaj ustępuje pierwszeństwa samochodom, bo według urzędników prościej jest zahamować tramwajem niż samochodem. Banda idiotów! W okresie jesienno-zimowym są bardzo śliskie szyny, naprawdę cieżko zahamować, tym bardziej jak jest odcinek torów na łuku, ale według nich to nie problem. Zamiast zrobić normalną organizację ruchu, wymyślili lustra, w których w okresie jesienno-zimowym nic nie widać. Na Wojska Polskiego obok budowanego wiaduktu potrafili zrobić pierwszeństwo dla tramwaju.

ZDMIKP zna te problemy, ale póki co wolą udawać, ze wszystko jest ok. Oficjalnie są zachwyceni jak system działa. Zapytałem jakiś czas temu gościa z ZDMiKP dlaczego nie działa priorytet na Garbary, Grunwaldzkim, Dworcowej, to odpowiedział, że tam ITS nie miał działać, tylko na kilku skrzyżowanaich w centrum! Więc odpowiedziałem „aha, zdefraudowaliście ponad 60 mln zł i teraz będziecie opowiadać bajki, że to miało działać tylko na kilku skrzyżowaniach?”

Kilka tygodni temu jak linia 8 zawracała na pętli Magnuszewska, okazało się, że tramwaj nie wzbudza sobie tam światła. Jeden z kolegów stanął tam i zablokował ruch. Zgłoszono to do ZDMiKP i jak zwykle temat olali. Policja wkurzyła się i napisała oficjalne pismo do ZDMIKP w tej sprawie. Dopiero po interwencji policji, ktoś w ZDMIKP łaskawie ruszył dupsko. Na uwagi z MZK nie reagują. Tak działa ZDMiKP.

http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... count=6609
Obrazek

ikarusiarz
Posty: 754
Rejestracja: 2007-07-27, 20:32

(ITS) Inteligentny System Transportowy

Post autor: ikarusiarz » 2017-02-22, 13:11

Specjalnie dla Was liczyłem:
Styczeń: Zacząłem liczyć od 4 stycznia. Na 15 służb (urlop) tylko na 3 "GPS" działały bez zarzutu...
Luty: Miałem 6 służb (urlop). Żaden nie działał prawidłowo...

Awatar użytkownika
Krzysztof Juszczak
Posty: 1567
Rejestracja: 2007-02-03, 12:25
Lokalizacja: Poznań

Re: (ITS) Inteligentny System Transportowy

Post autor: Krzysztof Juszczak » 2018-04-12, 23:22

Panowie, jak się nazywał poprzedni ITS, którego punkty kontrolne znajdowały się m. in na Nowym Rynku?
ZTM Poznań 12 16 51 85 91 201 234 235
ZDMiKP Bydgoszcz 52 55 59 71 32N 35N

Kris
Członek Stowarzyszenia
Posty: 2414
Rejestracja: 2011-02-08, 00:22

Re: (ITS) Inteligentny System Transportowy

Post autor: Kris » 2018-04-13, 10:40

Nie czasem LASON?

ODPOWIEDZ