Forum Stowarzyszenia na rzecz rozwoju transportu publicznego w Bydgoszczy

- analizowana jest koncepcja linii 74 bis jako uzupełnienie 74 na odcinku Tatrzańskie - Wiadukt (węzeł przesiadkowy na tramwaj)

To już nie lepiej doprowadzić "bisa" do skrzyżowania Fordońska - Brzechwy (z końcowym przystankiem przy stacji kolejowej Bydgoszcz Fordon)

dostuber12 pisze:79 z Kapuściska - Garbary na Wyżyny - Dworzec Główny

dostuber12 pisze:Jak zmienią 79 do Magnuszewskiej to czy nie lepiej będzie skierować tej linii przez Magnuszewską i Ujejskiego i z powrotem do dworca (linia okrężna), a 61 skierować do Glinki BFM?

landart pisze: ujawnia się dbałość mieszkańców o własne interesy, co zrozumiałe. Sytuacja staje się problematyczna, gdy tych własnych interesów jest zbyt wiele. Odnoszę wrażenie, że ludzie przyzwyczaili się do połączeń zewsząd-dowsząd i nie mają zamiaru z tego rezygnować. Zwłaszcza, że dla wielu pojęcie "przesiadka" jest równoznaczne z wyrażeniem "kolejny bilet".

http://popierambydgoszcz.pl/2015/10/czy ... ja-ze-tak/

lukasn26 pisze: ale 14 pes na 3 linie...

lukasn26 pisze:Jednak pytam, ona otrzyma numer 366?

lukasn26 pisze:14, wliczam jeszcze 364 i 365 ;P

lukasn26 pisze:A to czemu? Są złe? Z głośne, hę?

Jak będzie wyglądała komunikacja po 1 stycznia? Na odpowiedź jeszcze poczekamy

Drogowcy nadal analizują propozycje mieszkańców w zakresie zmian w komunikacji publicznej od nowego roku.

Dopiero w połowie przyszłego tygodnia drogowcy mają odsłonić karty związane z przemodelowaną siatką połączeń w ramach komunikacji miejskiej. – Napłynęły do nas nowe wnioski, które chcemy przeanalizować – tłumaczy Krzysztof Kosiedowski, rzecznik Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej.

Przypomnijmy, że efekt konsultacji społecznych, które trwały przez dwa tygodnie października, mieliśmy poznać do końca bieżącego tygodnia. Ale wiadomo, że ich publikacja opóźni się o kilka dni. Na początku listopada drogowcy spotkali się bowiem z mieszkańcami Fordonu żywo zainteresowanymi planowanymi zmianami. I zaproponowali dodatkowe, własne. – Chcemy je wziąć pod uwagę przed wydaniem ostatecznej decyzji – zapewnia w rozmowie z nami Kosiedowski.

W ramach zmodyfikowanego systemu transportu publicznego w mieście rozpatrywane są – o czym informowaliśmy kilka dni temu – opcje dodania czwartej linii tramwajowej kursującej z Fordonu do pętli w Lesie Gdańskim, wydłużenie linii nr 83 do pętli na Czyżkówku (ma obsługiwać według projektu ZDMiKP trasę W-Z) czy zmodyfikowanie wewnątrzfordońskich, dowozowych linii nr 81 i 82.

Nowy schemat komunikacji ma zacząć obowiązywać od stycznia, gdy na trasę wyjadą tramwaje kursujące do i z Fordonu.

http://metropoliabydgoska.pl/jak-bedzie ... poczekamy/

Czwarta linia tramwajowa do Fordonu? To nadal możliwe

W przyszłym tygodniu mamy poznać ostateczny kształt komunikacji w Bydgoszczy po 1 stycznia.
Bydgoszcz
Autor: Eryk Dominiczak


Skierowanie do Fordonu trzech linii tramwajowych, w tym dwóch istniejących, zaproponowali w pierwotnej wersji nowego układu komunikacyjnego przedstawiciele Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej. Drogowcy przyznają jednak, że biorą pod uwagę uruchomienie jeszcze jednej. Miałaby połączyć największą bydgoską dzielnicę z ulicą Gdańską.

Jest to jedna z możliwych odpowiedzi ZDMiKP na postulaty mieszkańców, którzy skarżyli się na wyeliminowanie połączenia wiodącego z Fordonu do północnej części Śródmieścia. Według koncepcji zarządu dróg, w styczniu ma zostać bowiem zlikwidowana linia nr 84 kursująca z osiedla Nad Wisłą do pętli na ulicy Rycerskiej, a linia nr 83 – skierowana do obsługi całej trasy W-Z. – Na mieszkańcach Fordonu wymusza się w ten sposób przesiadki – komentowali nasi czytelnicy.

Czwarta linia tramwajowa do Fordonu znajdowała się w orbicie zainteresowań drogowców, ale kilka tygodni temu wypadła z niej z powodów finansowych. W budżecie miasta od przyszłego roku muszą zmieścić się nie tylko bieżące wydatki na obsługę nowej trasy, ale również środki na spłatę obligacji wyemitowanych przez spółkę Tramwaj Fordon na potrzeby wkładu własnego do wartej ponad 400 milionów złotych inwestycji. A to oznacza, że projekt w przyszłym roku (i de facto także w latach kolejnych) pochłonie ponad 27 mln zł.

Po apelach mieszkańców i konsultacjach społecznych przedstawiciele ZDMiKP pochylili się nad kwestią ponownie. – Rzeczywiście, rozważamy taką opcję – przyznaje w rozmowie z nami Rafał Grzegorzewski, zastępca dyrektora zarządu dróg ds. transportu. Jak dodaje, nie jest ona rozpatrywana indywidualnie, ale wspólnie z innymi połączeniami. – Wiadomo bowiem, że decyzja o połączeniu Fordonu z ulicą Gdańską tramwajem niesie konsekwencje dla linii nr 83 – wskazuje Grzegorzewski. Podkreśla przy tym, że żadna ostateczna decyzja jeszcze nie zapadła.

Nie zapadła także dlatego, że drogowcy analizują większy pakiet zmian. Także tych zaproponowanych przez pasażerów. Przykładem jest wielokrotnie wnioskowane wydłużenie wspomnianej linii nr 83. W wersji przedstawionej przez ZDMiKP ma ona docierać jedynie do ronda Maczka przy Węźle Zachodnim. Tyle że miejsce to nie nadaje się na węzeł przesiadkowy i trudno przewidywać, aby zachęcało do gremialnego korzystania z miejskiej komunikacji. Jak ustaliliśmy, rozpatrywany jest wariant wydłużający trasę tego autobusu do Czyżkówka.

Część korekt ma charakter kosmetyczny i w tym wypadku drogowcy są bardziej pewni ich wprowadzenia. – Nie rzutują one znacząco na finanse i na możliwości taborowe przewoźników – wyjaśnia Rafał Grzegorzewski. Chodzi między innymi o linię nr 69 i planowaną linię nr 89. Obie mają łączyć osiedle Tatrzańskie z Błoniem, ale na terenie Fordonu obsługiwać różne rejony dzielnicy – pierwsza miałaby przejeżdżać obok kampusu Uniwersytetu Technologiczno-Przyrodniczego, druga – przez Centrum Onkologii. Planowane jest odwrócenie tego rozwiązania, aby linia nr 69 nadal jechała w pełni po dotychczasowej trasie. Korekcie mogą ulec również końcowe części trasy linii nr 81 i 82. Obie pełnić będą funkcję dowozową dla mieszkańców Fordonu udających się na tramwaj. Zapewnią przy tym obsługę najbardziej wysuniętych na północny-wschód obszarów dzielnicy. Linia nr 81 ma kursować ulicą Bora-Komorowskiego i ulicą Geodetów dotrzeć do pętli na osiedlu Tatrzańskim, a linia nr 82 – zapewnić transport publiczny dla mieszkańców rejonu ul. Wyzwolenia.

W czwartek na trasie tramwajowej w Fordonie pojawiły się pierwsze tramwaje testowe. Do uruchomienia linii pozostało już jedynie półtora miesiąca. Kiedy poznamy ostateczny układ komunikacyjny miasta, który będzie obsługiwał podróżnych od 1 stycznia? – Chcemy kompleksowo zaprezentować rozwiązania w przyszłym tygodniu – kończy dyrektor Grzegorzewski.

http://metropoliabydgoska.pl/czwarta-li ... l-mozliwe/

Kamil3836 pisze:Linia nr 5 Rycerska - Łoskoń (co 20 min., w szczycie co 10 min.) !!!

Kamil3836 pisze:Linia nr 2 Las Gdański - Rondo Kujawskie (co 20 min.)

Kamil3836 pisze:Linia nr 4 Bielawy - Glinki (co 20 min., w szczycie co 10 min.)

Kamil3836 pisze:Linia nr 1 Wilczak - Las Gdański (co 20 min.), do godz. 20

Kamil3836 pisze:Linia nr 7 Kapuściska - Niepodległości (co 20 min.), do godz. 20

Kamil3836 pisze:Linia nr 10 Las Gdański - Niepodległosci (co 20 min.), do godz. 20

Kamil3836 pisze:Linia nr 9 Rondo Kujawskie - Stomil, kursy w szczycie

Kamil3836 pisze: w międzyszczycie i wieczorem jako linia nr 6 (solówki)

landart pisze:Cały ten układ wydaje się sensowniejszy niż ten zaprezentowany wcześniej

landart pisze:To jest Twoja propozycja, czy informacja odnośnie planów Zarządu?

landart pisze: pewnie dlatego nie ma już potrzeby na zmianę końcówek 2-ki i 4-ki.

landart pisze:No i jedna linia przez Babią Wieś?

Kris pisze:Jaka częstotliwość?

landart pisze: I nawet znalazło się miejsce na linię dowożącą do Stomilu...

Kris pisze:Dlaczego?

Ignacy pisze:Po co nam ta 10...

landart pisze: czy informacja odnośnie planów Zarządu?

lukasn26 pisze:3-ka i 5-tka się pokrywają na całej długości lini od Garbar!

Kamil3836 pisze:Linie tramwajowe od stycznia 2016