Forum Stowarzyszenia na rzecz rozwoju transportu publicznego w Bydgoszczy

BWL -> brygada wieloliniowa

Na razie istnieją w tramwajach już na stałe, były przejawy w autobusach, ale szybko mijały. Aktualnie mamy takie "cuda":
- 4/6 zmienia się na Bielawach o 9:06 w 8 i tak jedzie na Kapuściska zabierając ludzi, stamtąd kurs o 9:49, robi kółeczko i 10:58 zjazd.
- 1/1 łączone z 2/1 wieczorem w soboty i niedziele na jedno kółeczko tj. o 21:48 wyrusza z LPKiW robi kółeczko i o 23:09 jako 2 zjeżdża do zajezdni..
- Kolejną BWLką jest 9/2 która przy zjeżdzie z Łęgnowa na zajezdnię lub na przystanku Zajezdnia Tramwajowa (zależy wszystko od wagonu) zmienia się w 7 i tak jedzie na Kapuściska. W rozkładzie dla pasażerów nie ma w ogóle że jedzie. Na 7 robi kółeczko, następnie o 9:44 zjazd na zakład.
- ostatnią BWLką jaką obecnie mamy jest 4/10, która wyjeżdża na 4, robi tam niecałe 2 kółka (włączenie od r. Toruńskiego w k. Bielaw), około 8:45 jako PT jedzie do Bałtyckiej, gdzie 9:01 się włącza jako 3/10 tam robi 3 kółeczka i 13:01 z Wyścigowej jako 4/10 startuje zabierając pasażerów, i na 4 zostaje do 23 z groszami.

Na dzień dzisiejszy istnieje tylko jedna BWL-a jest 9/2 która przy zjeździe ze Stomulu na zajezdnię lub na przystanku Zajezdnia Tramwajowa (zależy wszystko od wagonu) zmienia się w 7 i tak jedzie na Kapuściska. W rozkładzie dla pasażerów nie ma w ogóle że jedzie. Na 7 robi kółeczko, następnie o 9:49 robi kurs jako 8/2 i 10:58 jako 8 zjazd na zakład. Krótko mówiąc jest to 9+7+8/2.

Kamil3836 pisze:Na dzień dzisiejszy istnieje tylko jedna BWL-a jest 9/2 która przy zjeździe z Łęgnowa na zajezdnię lub na przystanku Zajezdnia Tramwajowa (zależy wszystko od wagonu) zmienia się w 7 i tak jedzie na Kapuściska. W rozkładzie dla pasażerów nie ma w ogóle że jedzie. Na 7 robi kółeczko, następnie o 9:49 robi kurs jako 8/2 i 10:58 jako 8 zjazd na zakład. Krótko mówiąc jest to 9+7+8/2.

To ciekawe jest zobaczyć solówke na 8.

Dziś widziałem bodaj #244 na 8/2

Artur pisze:Dziś widziałem bodaj #244 na 8/2

Tak, to będzie stały przydział. Inaczej trzeba by było wozić 3 komplety tablic.

9 jeździ na Stomil a nie do Łęgnowa.

michał 78 pisze:9 jeździ na Stomil a nie do Łęgnowa.

Michał, widzę, że wychwyciłeś błąd Tak to jest, jak zrobiłem kopiuj wklej z poprzedniego okresu jak jeździło

Od 29.10.2011R.:
- 4/6 zmienia się na Bielawach o 9:06 w 8 i tak jedzie na Kapuściska zabierając ludzi, stamtąd kurs o 9:49, robi kółeczko i 10:58 zjazd.
- 1/1 łączone z 2/1 wieczorem w soboty i niedziele na jedno kółeczko tj. o 21:28 wyrusza z Lasu Gdańskiego robi kółeczko
- kolejną BWLką jest 9/2 która przy zjeżdzie z Stomilu na zajezdnię lub na przystanku Zajezdnia Tramwajowa (zależy wszystko od wagonu) zmienia się w 7 i tak jedzie na Kapuściska. W rozkładzie dla pasażerów nie ma w ogóle że kursuje. Na 7 robi kółeczko, następnie o 9:44 zjazd na zakład.
- ostatnią BWLką jaką obecnie mamy jest 4/10, która wyjeżdża na 4, robi tam niecałe 2 kółka (włączenie od r. Toruńskiego w k. Bielaw), około 8:45 jako PT jedzie do Bałtyckiej, gdzie 9:01 się włącza jako 3/10 tam robi 3 kółeczka i 13:01 z Wyścigowej jako 4/10 startuje zabierając pasażerów, i na 4 zostaje do 23 z groszami.

Co do BWL to słyszałem że jedna ze szczytowych brygad na 93 / 94 po porannych kursach stoi jakieś 20 - 30 minut na Dworcu PKP / Zaświat przechodzi potem na 67 jedzie do Przemysłowej i potem kurs zjazdowy. Może stąd przeguba na 67 widuję po 9.

Może ktoś potwierdzić te informacje

wokie pisze:(...) 94 (...) przechodzi potem na 67 (...) Może stąd przeguba na 67 widuję po 9.

94 odjazd z Nad Wisłą o 7:56.
Kurs dodatkowy na 67 wykonywany tylko w dni nauki szkolnej z Dworca PKP o godzinie 9:01, zjazd z Przemysłowej o 9:36

spooney pisze:94 odjazd z Nad Wisłą o 7:56.
Kurs dodatkowy na 67 wykonywany tylko w dni nauki szkolnej z Dworca PKP o godzinie 9:01, zjazd z Przemysłowej o 9:36

to jest 94/3 i z Przemysłowej o 9:36 zjeżdża tylko do Gajowej 9:51 10:04 na zajezdni...

Od 01.01.2012R.:
D.P:
- 4/9 zmienia się na Bielawach o 9:13 w 8/9 i tak jedzie na Kapuściska zabierając ludzi, stamtąd kurs o 10:04, robi kółko i 11:22 zjazd.
- 7/1 o 19:19 z Wyścigowej zmienia się na 6/11, kieruje się do pętli Bielawy. W zajezdni o 23:16
- 7/2 o 18:23 z Wyścigowej zmienia się na 6/12, kieruje się do pętli Bielawy. W zajezdni o 23:11
- 7/3 o 19:16 z Kapuścisk zmienia się na 6/13, kieruje się do pętli Łęgnowo. W zajezdni o 23:31
- 7/4 o 19:36 z Kapuścisk zmienia się na 6/14, kieruje się do pętli Łęgnowo. W zajezdni o 23:08
- 4/7 o 08:55 z pętli pn. Bielawy zmienia się na 7/7, kieruje się do pętli Kapuściska przez Babią Wieś.
- 1/2 łączone z 6/8 z pętli pn. Wyścigowej zjazd do zajezdni, na zajezdni przetablicowanie, następnie wyjazd i kurs do pętli pn. Bielawy.
D. W:
- 1/2 łączone z 6/6 z pętli pn. Wyścigowej zjazd do zajezdni, na zajezdni przetablicowanie, następnie wyjazd i kurs do pętli pn. Bielawy.
C.d.n.

Ostatnio będąc na pętli na Wyścigowej widziałem na tablicy elektronicznej tam gdzie odjazdy tramwaju komunikat "6 BIELAWY PRZEZ DWORZEC AUTOBUSOWY". Było koło 19. Ma to coś wspólnego z BWL ?

Wszystko masz powyżej napisane

Od 13.02.2012R.:
D.P:
- 7/5 zmienia się na pętli pn. Kapuściska o 9:49 w 8/5 stamtąd kurs o 10:04, robi kółko i 11:22 zjazd.
- 7/1 o 19:19 z pętli pn. Wyścigowa zmienia się na 6/11, kieruje się do pętli pn. Bielawy. W zajezdni o 23:16
- 7/2 o 18:23 z pętli pn. Wyścigowa zmienia się na 6/12, kieruje się do pętli pn. Bielawy. W zajezdni o 23:11
- 7/3 o 19:16 z pętli pn. Kapuściska zmienia się na 6/13, kieruje się do pętli pn. Łęgnowo. W zajezdni o 23:31
- 7/4 o 19:36 z pętli pn. Kapuściska zmienia się na 6/14, kieruje się do pętli pn. Łęgnowo. W zajezdni o 23:08
- 1/2 łączone z 6/8 z pętli pn. Wyścigowa zjazd do zajezdni, na zajezdni przetablicowanie, następnie wyjazd i kurs do pętli pn. Bielawy.
D. W:
- 1/2 łączone z 6/6 z pętli pn. Wyścigowa zjazd do zajezdni, na zajezdni przetablicowanie, następnie wyjazd i kurs do pętli pn. Bielawy.

/mod/ Kamil pisz po naszemu...

Od 27.02.2012R.:
D.P:
- 4/9 zmienia się na pętli pn. Bielawy o 9:13 w 8/9 i tak jedzie na Kapuściska zabierając ludzi, stamtąd kurs o 10:04, robi kółko i 11:22 zjazd.
- 7/1 o 19:19 z pętli pn. Wyścigowa zmienia się na 6/11, kieruje się do pętli pn. Bielawy. W zajezdni o 23:16.
- 7/2 o 18:23 z pętli pn. Wyścigowa zmienia się na 6/12, kieruje się do pętli pn. Bielawy. W zajezdni o 23:11.
- 7/3 o 19:16 z pętli pn. Kapuściska zmienia się na 6/13, kieruje się do pętli pn. Łęgnowo. W zajezdni o 23:31.
- 7/4 o 19:36 z pętli pn. Kapuściska się na 6/14, kieruje się do pętli pn. Łęgnowo. W zajezdni o 23:08.
- 4/7 o 08:55 z pętli pn. Bielawy zmienia się na 7/7, kieruje się do pętli pn. Kapuściska przez Babią Wieś.
- 1/2 łączone z 6/8 z pętli pn. Las Gdański zjazd do zajezdni, na zajezdni przetablicowanie, następnie wyjazd i kurs do pętli pn. Bielawy. W zajezdni 23:14.
- 94/7 na pętli pn. Dworzec PKP o 9:01 zmienia się w 67/7 wykonuje kurs do pętli pn. Przemysłowa, następnie o 9:36 zjazd do zajezdni zabierając pasażerów do przystanku Skłodowskiej-Gajowa.
- 92/6 łączona z 62/6
D. W:
- 1/2 łączone z 6/7 z pętli pn. Las Gdański zjazd do zajezdni, na zajezdni przetablicowanie, następnie wyjazd i kurs do pętli pn. Bielawy. W zajezdni 22:51.

Na 1/2; 4/7; 4/9; przewoźnik powinien zapewnić skład z wyświetlaczami.

Kamil3836 pisze:Na 1/2; 4/7; 4/9; przewoźnik powinien zapewnić skład z wyświetlaczami.

To oficjalny wymóg tak?

Kamil3836 pisze:- 1/2 łączone z 6/8 z pętli pn. Wyścigowa zjazd do zajezdni, na zajezdni przetablicowanie, następnie wyjazd i kurs do pętli pn. Bielawy. W zajezdni 23:14.

Rozumiem, że chodzi o ostatni planowy kurs (19:09), tak?

Od 01.04.2012R.:
D.P:
- 7/1 o 19:19 z pętli pn. Wyścigowa zmienia się na 6/11, kieruje się do pętli pn. Bielawy. W zajezdni o 23:16.
- 7/2 o 18:23 z pętli pn. Wyścigowa zmienia się na 6/12, kieruje się do pętli pn. Bielawy. W zajezdni o 23:11.
- 7/3 o 19:16 z pętli pn. Kapuściska zmienia się na 6/13, kieruje się do pętli pn. Łęgnowo. W zajezdni o 23:31.
- 7/4 o 19:36 z pętli pn. Kapuściska się na 6/14, kieruje się do pętli pn. Łęgnowo. W zajezdni o 23:08.
- 4/7 o 08:55 z pętli pn. Bielawy zmienia się na 7/7, kieruje się do pętli pn. Kapuściska przez Babią Wieś.
- 92/6 łączona z 62/6
- 72/2 o 08:15 na pętli pn. Wyścigowa zmienia się w 70/2, w zajezdni 09:53.
- 72/3 o 08:31 na pętli pn. Wyścigowa zmienia się w 70/3, w zajezdni 10:00.
D. W:
53/2 o 19:35 z pętli pn. Osiedle Błonie zmienia się na 52/2, robi kółko. W zajezdni o 20:41.
52/4 o 07:55 robi pełny kurs jako 52/4, następnie przemienia się na 53/4. W zajezdni 23:49.

Od 30.05.2012R.:
D.P:
- 7/1 o 19:19 z pętli pn. Wyścigowa zmienia się na 6/11, kieruje się do pętli pn. Bielawy. W zajezdni o 23:16.
- 7/2 o 18:23 z pętli pn. Wyścigowa zmienia się na 6/12, kieruje się do pętli pn. Bielawy. W zajezdni o 23:11.
- 7/3 o 19:16 z pętli pn. Kapuściska zmienia się na 6/13, kieruje się do pętli pn. Łęgnowo. W zajezdni o 23:31.
- 7/4 o 19:36 z pętli pn. Kapuściska się na 6/14, kieruje się do pętli pn. Łęgnowo. W zajezdni o 23:08.
- 92/6 łączona z 62/6
- 72/2 o 08:15 na pętli pn. Wyścigowa zmienia się w 70/2, w zajezdni 09:53.
- 72/3 o 08:31 na pętli pn. Wyścigowa zmienia się w 70/3, w zajezdni 10:00.
D. W:
53/2 o 19:35 z pętli pn. Osiedle Błonie zmienia się na 52/2, robi kółko. W zajezdni o 20:41.
52/4 o 07:55 robi pełny kurs jako 52/4, następnie przemienia się na 53/4. W zajezdni 23:49.

Teraz "chyba" któraś brygada 54 zmienia się w 91.

mamy chyba nowe łączenia 54+53 wie ktoś coś? Wygląda to chyba tak, że raz wóz robi koło na 54, a raz na 53
w związku z powyższym uległo likwidacji połączenie 55+53?

Tak zgadza się. Na 54 zostały same długie służby, pomiędzy szczytami i wieczorami wozy z 54 wchodzą na 53. 55+53 już nie ma (od 01.07).

Od września mamy nową BWL: 79/6 rano robi kółko na 61 na koniec służby i popołudniu. W sobotę i niedzielę 61/2 robi dwa kółka na 79, w tym kurs do Mokrej.

Paweł W pisze:Od września mamy nową BWL

BWL-ki są dobre. Oszczędza się, nie tworząc problematycznych dla pasażera wariantów linii.

Ale komplikują pracę np. motorniczym, którzy mają do pisania kilka kart i skaczą po liniach zamiast jeździć na jednej.

Do niedawna tzn 29.06.2014 w każdą niedziele od 5 rano na 53 jeździła kolejność 4, potem na 55 od 9 do 20 i o 20 wracała na 53/4 i do 23 na 53, potem zjazd. Taka tam BWL-ka niedzielna.

michu76 pisze:Ale komplikują pracę np. motorniczym

Pytanie dla kogo jest komunikacja. Dla pasażera czy dla motorniczego?
30 lat temu motorniczy musiał w mrozie odczepiać wagony i trójkątować.
Jak praca za trudna to zawsze można zmienić na prostszą.

michu76 pisze:pisania kilka kart

Wymysł MZK. Dla ZDMiKP nie byłby problem, gdyby dostawał jedną kartę.

reputed pisze:

michu76 pisze:Ale komplikują pracę np. motorniczym

Pytanie dla kogo jest komunikacja. Dla pasażera czy dla motorniczego?
30 lat temu motorniczy musiał w mrozie odczepiać wagony i trójkątować.
Jak praca za trudna to zawsze można zmienić na prostszą.

Może jakbyś zaznał takiej papierologii i szumu z BWL to byś zmienił zdanie. Parę lat temu motorniczy jeździł na swojej linii tak jak kierowca na swojej linii. Teraz szukają oszczędności jak tylko mogą. Ktoś kto na codzień nie pracuje w km nie może za dużo powiedzieć na ten temat. Nie można porównywać czegoś co było 30 lat temu do tego co jest teraz. Komunikacja jest dla pasażerów ale ten pojazd prowadzi człowiek który ma też prawo do godnej pracy.

Dawid Szramke pisze: ale ten pojazd prowadzi człowiek który ma też prawo do godnej pracy.

Bo musi wypisać dwie karty to praca jest niegodna? Człowieku, nie ośmieszaj się.
W innych miastach od dawna funkcjonują BWL-ki i dobrze się sprawdzają.