Prywatna linia autobusowa 301

[Martynka]

spooney, co to da? już teraz 301 i 71 były zawalone do granic możliwości... a ludziom się nie chce i nie opłaca jechać dwoma czy trzema autobusami ... porażka ;/

[mc_pele]

już teraz 301 i 71 były zawalone do granic możliwości...

Widocznie te szczytowe kursy zawalone do granic możliwości to za mało żeby linia mogła się utrzymać, w godzinach międzyszczytowych i wieczornych normalne było widzieć na r Grunwaldzkim 301 z 4-10 pasażerami w środku.

a ludziom się nie chce

heh, dobre stwierdzenie, nikt ich nie zmusza jeździć gdziekolwiek ;)

Ja też uważam że zwiększenie kursów, szczególnie tych w godzinach szczytu na 71 jest nieuniknione, szkoda że ZDMiKP jak zwykle ruszy głową dopiero po czasie, kiedy ludzie zgnieceni w autobusach zdążą całkiem znienawidzić komunikację miejską i część z nich przesiądzie się do puszek całkiem zapychając już i tak zapchaną Grunwaldzką...

301 rzeczywiście trochę szkoda, linia prywatna ale nie obsługiwana sprinterkiem pana Mietka czyli "komunikacja miejska" rodem z Ameryki Łacińskiej lub Azji Środkowej lecz regularna linia obsługiwana przez autobusy prowadzone przez jednakowo ubranych kierowców, respektująca część ulg, mająca własne bilety miesięczne... Jeśli już dopuszczać mamy jakiekolwiek linie prywatne do obsługi Bydgoszczy to powinny one wyglądać właśnie tak jak 301, obsługa przez poważne firmy typu PKS, F.R. bus czy ś.p. Forbus, wynalazki typu 303, 304 powinny jednak zniknąć.

[elfalcone]

szkoda że ZDMiKP jak zwykle ruszy głową dopiero po czasie, kiedy ludzie zgnieceni w autobusach zdążą całkiem znienawidzić komunikację miejską i część z nich przesiądzie się do puszek całkiem zapychając już i tak zapchaną Grunwaldzką...

Całkiem prawdopodobny scenariusz:

Od jutra zaczyna się tłok w 71, pasażerowie zaczynają pisać do lokalnych gazet. W piątek GW napisze na pierwszej stronie artykuł, że w 71 tłok i ścisk. W tekście zamieszczona będzie wypowiedź rzecznika ZDMiKP, który stwierdzi, że kontrolerzy muszą przeprowadzić badania i dopiero wtedy Zarząd podejmie kroki. W przyszłym tygodniu stwierdzą, że faktycznie tłok jest, ale nową kolejność będą mogli wprowadzić w grudniu. I w ten sposób zniechęci się ludzi do transportu publicznego.

[heimat]

zniechęci jak zniechęci. Wielu nie będzie i tak stać na dojazd innym środkiem lokomocji niż komunikacja miejska. Skończy się na zajechaniu paru, przeładowanych ponad normy, autobusów

[spooney]

Scenariusz napisany przez elfalcone zaczyna się już sprawdzać

Poza tym tak mi przyszło do głowy, że skoro MZK wygrało przetarg na [92] to od 1 stycznia Mobilis będzie miał 4 wolne autobusy (MAZ 203),
więc może by się skusili na reaktywację lini [301] od nowego roku lub nawet wcześniej (wypożyczą wozy najwyżej), co o tym sądzicie?

Teraz Osowa Góra skazana będzie tylko na MZK

Źródło: Express bydgoski
http://www.express.bydgoski.pl/look/art ... 2&IdTag=85

Dziś ostatnie kursy linii 301

Źródło:Gazeta pomorska
http://www.pomorska.pl/apps/pbcs.dll/ar ... /974949327

[elfalcone]

W autobusie było „gorąco”, ludzie byli oburzeni, a kierowcy też wydawali się być zaskoczeni taką decyzją – mówi Bogumił Grenz, rzecznik ZDMiKP, który sam padł ofiarą zamknięcia linii - „301” dojeżdża bowiem do pracy. - Wypróbuję system A+T – zapowiada.

Czy ja dobrze czytam? Może faktycznie większość pracowników ZDMiKP jeździ do pracy autem i są oderwani od rzeczywistości transportu publicznego? A rzecznik ZDMiKP skoro jeździ 301 to sam powinien wystąpić do wydziału transportu publicznego w ZDMiKP by zwiększyć częstotliwość na 71.

Kursy szczytowe na 71 zazwyczaj były pełne - miejsc siedzących brak, osób stojących 10-15. 301 zazwyczaj było pełne. A teraz zapraszamy do 71 jeżdżącego co 10 minut :]

[heimat]

wiesz, jakby nie patrzeć dojazd KM jest tańszy, mniej stresujący bo nie musisz cały czas skupiać się uważając, żeby nie wjechać komuś w kufer...
wszystko to kwestia świadomości społecznej, której najwyraźniej rzecznikowi nie brakuje :D

[Tom]

A wszyscy zapomnieli, że jeszcze mozna wsiąść w takie linie jak 402 (Koronowo przez Mochle) i 404 (Mrocza), które również jadą na górny taras i to za całe 2,50 zł, a dolny taras jest równiez obsługiwany linią 407 do Nakła, także za 2,50 zł.
I nagle okaże się, że można zastąpić 301

[spooney]

mozna wsiąść w takie linie jak 402 (Koronowo przez Mochle) i 404 (Mrocza),

Częstotliwość jest znacznie bardziej ograniczona (kilkanaście kursów) niż na [301].

I nagle okaże się, że można zastąpić 301

Nie sądze, może pare osób skorzysta, ale wątpie w jakiś większy sukces.

[Krzysztof Juszczak]

Ehh, linie 301 i 302 to był swego rodzaju kult :/
Zawsze się pytano "to ile u was linii jest?"

Powód to chyba jednak tabor

[heimat]

Od wtorku pasażerowie komunikacji miejskiej mają kłopot z dojazdem z Osowej Góry do Śródmieścia, bo PKS zlikwidował linię autobusową nr 301. Teraz mieszkańcy mają do wyboru linię 71 lub linie podmiejskie.

Źródło: Gazeta wyborcza
http://miasta.gazeta.pl/bydgoszcz/1,35590,5753441,.html

Widzisz Tom, powołują się na Ciebie

[Tom]

Informacja poszła w eter, a Pan Krzysztof trzyma rękę na pulsie. Mam nadzieję, że wspomniane w artykule połączenia, będą pewnym ułatwieniem dla mieszkańców Osowej Góry

[Martynka]

jasne! jak te autobusy są pojemne, to oni NIGDY TĘDY NIE JECHALI... no paranoja;/ niech coś zrobią porządnego, a nie odcinają naszego osiedla od reszty miasta!

[mc_pele]

jasne! jak te autobusy są pojemne

Nie ma bardziej pojemnych autobusów przynajmniej w promieniu 200 kilometrów

a nie odcinają naszego osiedla od reszty miasta!

Kto odcina? ZDMiKP?

[Martynka]

uważasz że DWIE linie autobusowe są wystarczające dla osowej? może to nie fordon, ale nie jest aż tak mała, by wystarczyła jej 60i 71, które nie dość, że się dublują, to jeszcze często nie przyjeżdżają;/ dodaj do tego korki i totalny tłok w autobusach... nie wierzę, by 301 się nie opłacało - zazwyczaj był tam taki tłok, że niekiedy nie było jak się do niego wcisnąć

[pawel_nk]

301 tak naprawdę wykończyło wprowadzenie A+T, bo jednak większość ludzi patrzy, żeby było taniej. W miarę wypełnione kursy w godzinach szczytu widocznie nie zarabiały na te puste poza godzinami szczytu. A w dzisiejszych czasach nikt do interesu dokładać nie będzie.

Można cieszyć się tylko z jednego powodu. Wprowadzony system A+T spełnia swoje zadanie.

[mc_pele]

uważasz że DWIE linie autobusowe są wystarczające dla osowej?

Tak, obecna częstotliwość jest zdecydowanie zbyt niska ale dwie dobrze zaplanowane linie z dobrze ułożonym rozkładem jazdy to optymalne rozwiązanie dla Osowej.

które nie dość, że się dublują,

O to właśnie chodzi, potrzeba zwiększenia kursów, nie linii. Gdyby puścić tam dodatkową linię to i tak pewnie dublowałaby się z 60 i 71 do Ronda Grunwaldzkiego. Poza tym gdzie puścić ją dalej? Focha odpada, to domena tramwajów, na Plac Kościeleckich dublując 51 i 58? Na Błonie? Konieczne byłyby cięcia w 62. Pozostaje jeszcze możliwość linii jadącej z Osowej trasą W-Z do dworca PKP, problem w tym że większość ludzi jadących z Osowej nie dojeżdża na dworzec lecz wysiada na węźle R Grunwaldzkie aby dostać się do Centrum. Zasadniczy jednak problem jest taki że autobus i tak nie omijałby największych korków - na Kolbego i Grunwaldzkiej w lesie. Można by spróbować uruchomić taką linię na czas korków powstałych przy remoncie Focha by obadać czy cieszyłaby się jakimkolwiek obłożeniem, jak jednak wiemy "cudowny" system przetargów wręcz uniemożliwia takie eksperymenty...

to jeszcze często nie przyjeżdżają;

Bez przesady, takie przypadki to ostatnio rzadkość, wiadomo że zdarzają się ale raczej na wszystkich liniach, nie tylko 60,62 i 71...

nie wierzę, by 301 się nie opłacało

Światowy spisek żydowsko-masoński? ;)

zazwyczaj był tam taki tłok, że niekiedy nie było jak się do niego wcisnąć

"Zazwyczaj w godzinach szczytu był tam taki tłok, że niekiedy nie było jak się do niego wcisnąć" - z tym mógłbym się zgodzić, ja także korzystałem z 301 - linia była dla mnie atrakcyjna z powodu osiąganych przez autobusy prędkości i wygodnych siedzonek na których zawsze sadzałem swoje cztery literki zamiast stać w tramwaju albo leżeć na innych w takim 59 W godzinach szczytu nie korzystałem, rzeczywiście zdarzał się tłok, mając sieciówkę wolałem stać w tramwaju niż płacić za stanie w 301.

[Martynka]

Bez przesady, takie przypadki to ostatnio rzadkość, wiadomo że zdarzają się ale raczej na wszystkich liniach, nie tylko 60,62 i 71...

zapraszam więc na małą wycieczkę - poświęć mi jeden dzień, a udowodnię jak jest:)

[elfalcone]

O to właśnie chodzi, potrzeba zwiększenia kursów, nie linii. Gdyby puścić tam dodatkową linię to i tak pewnie dublowałaby się z 60 i 71 do Ronda Grunwaldzkiego. Poza tym gdzie puścić ją dalej? Focha odpada, to domena tramwajów, na Plac Kościeleckich dublując 51 i 58?

Co za problem zrobić szczytową linię wspomagającą, jak to w Krakowie z powodzeniem stosują? Rekinowa-Rondo Grunwaldzkie w godzinach szczytu (6-9, 14-18).

60 i tak prędzej czy później pójdzie na Kruszyńską, więc dodatek na szczyt by się przydał.

[mc_pele]

Co za problem zrobić szczytową linię wspomagającą, jak to w Krakowie z powodzeniem stosują? Rekinowa-Rondo Grunwaldzkie w godzinach szczytu (6-9, 14-18).

Masz rację, żaden problem...

zapraszam więc na małą wycieczkę - poświęć mi jeden dzień, a udowodnię jak jest:)

Bardzo chętnie, wycieczki to jest to co każdy MKM kocha najbardziej, jeśli jeszcze miałaby się ona przysłużyć celom badawczym... Gorzej z tym jednym powszednim dniem wolnym ( w weekendy raczej nie ma sensu gdyż większość problemów komunikacyjnych Osowej też ma wolne ) ale myślę że dam jakoś radę. Rozumiem że chodzi o wypadanie kursów na 60 i 71? Do korków na Kolbego i Grunwaldzkiej wcale nie trzeba mnie przekonywać

[elfalcone]

Masz rację, żaden problem...

Chyba wyczułeś odrobinę ironii? Tak czy inaczej, wzmocnienie by się przydało; zobaczymy co ZDMiKP wymyśli i kiedy raczy wprowadzić swe pomysły w życie.

[Gość]

Więc na tą chwilę parę wyjaśnień...

Linia jak się dowiedziałem po rozmowie z marketingiem została ZAWIESZONA taką decyzje podjęto dokładnie tydzień temu z powodu problemów taborowych. Niestety gazety piszą o likwidacji linii, a jest to nieprawdą. Jeśli nie PKS to linia powróci wraz z nowym przewoźnikiem (póki co inf. nie posiadam na ten temat...). Więc na pewno nastąpi wymiana taboru. Myślę, że więcej na temat dalszych losów linii będziemy wiedzieć przy podniesieniu cen biletów przez ZDMiKP.

[Martynka]

mc_pele, tak, o wypadanie... w ostateczności o przyjeżdżanie 71 dwie minuty po sobie, co sprawia, że i tak oba są tak pełne, że zastanawiam się czy nie iść na błonie pieszo ...

[ikarusiarz]

Linia jak się dowiedziałem po rozmowie z marketingiem została ZAWIESZONA taką decyzje podjęto dokładnie tydzień temu z powodu problemów taborowych.

Ojojoj.. Smutne to.. Nie wiedziałem, że teraz jest taki wielki problem z kupnem, wypożyczeniem, czy też z "wylyzingowaniem" autobusu.. Szanowne PKS nie wiedział tego miesiąc, pół roku, czy też rok temu?? A może niech się przejdą na plac i zobaczą jak te szroty wyglądają. Jakoś Mobilis potrafił sobie szybko zorganizować tabor zastępczy.

Wiem jak wygląda tabor tam, bo tam pracowałem..

[Darek]

A mi się wydaje, podejrzewam że chodziło nie o tabor, ale nadchodzący remont Focha i wizję korków w mieście, oraz ogromnej ilości linii, które iść będą ulicą Poznańską i Wałami...

[Krzysztof Juszczak]

A ja jak już wspomniałem wcześniej, obstawiam brak taboru...
Sporo wozów ostatnio obsadza PKA, a 4 x Volvo i 1 x Man to słaba obsługa, ostatnio ich stan pozostawia wiele do życzenia ;/

Mam nadzieję, że jeszcze powrócą

[mc_pele]

Linia jak się dowiedziałem po rozmowie z marketingiem została ZAWIESZONA

Niestety o niczym to nie świadczy, wszystkie linie się zawiesza aby zostawić sobie w razie czego otwartą furtkę, zazwyczaj kończy się jednak likwidacją. Śląskie tramwaje 8 i 25, bydgoskie 83 czy 302 - wszystkie zostały zawieszone po czym ślad po nich nie pozostał...

[Jakub Sobel]

Śląskie tramwaje 8 i 25, bydgoskie 83 czy 302 - wszystkie zostały zawieszone po czym ślad po nich nie pozostał

Tramwaje na Dworcowej też 'tylko' zawiesili

[Gość]

Myślę, że pojawi się inny przewoźnik poprostu więc spokojnie...

[Krzysztof Juszczak]

bydgoskie 83

A cóż to takiego?