Forum Stowarzyszenia na rzecz rozwoju transportu publicznego w Bydgoszczy

Pewnie mało kto wie, ale na początku stanu wojennego ograniczono funkcjonowanie komunikacji autobusowej w niedziele i święta.

W dni te, autobusy kursowały tylko na kilku trasach uzupełniających komunikację tramwajową :
- Osiedle Błonie – Rondo XXX-lecia, przez Plac Poznański i Zbożowy Rynek (co 7 minut)
- Dworzec PKP – Piaski, przez Unii Lubelskiej, Ludwikowo, Saperów (co 13 minut)
- Wilczak – Belma, przez Nakielską (co 10 minut)
- Dworzec PKP – Smukała, przez Królowej Jadwigi, Grunwaldzką, Koronowską (co 15 minut)
- Dworzec PKP – Osowa Góra Mleczarnia, przez Królowej Jadwigi, Grunwaldzką, Skośną, Podmiejską (co 13 minut)
- Osiedle Błonie – Morska, przez Żwirki i Wigury, Inowrocławską, Brzozową, Ujejskiego, Wyszyńskiego, Curie-Skłodowskiej, Gajową, Głowackiego (co 14 minut)
- Wyścigowa – Fordon, przez Fordońską (co 13 minut)

Od 11 lipca 1982 roku przywrócone zostały w niedziele i święta normalne relacje wszystkich linii po za „55” i „66”. Autobusy linii „57” rozpoczęły kursowanie w dni te na trasie od ulicy Wyścigowej, przez Przemysłową na Witebską. Podobny układ tras autobusowych zaczął obowiązywać odtąd również w wolne soboty.

Czyli przez ponad pół roku pasażerowie się męczyli w niedziele. A jakieś uzasadnienie było?

Kryzys paliwowy. W tym samym okresie właściwie nie można było kupić paliwa i masa ludzi przesiadła się do autobusów i tramwajów. Później gdy dozwolono tankowanie, można było robić to 3 razy w miesiącu po maks. 10 litrów.

WPK też pewnie miało "przydział". paliwa. Bo wcześniej było o przydziale prądu.

Dodam jeszcze że w ramach oszczędności paliwa zlikwidowano kilkanaście przystanków, np. przy Nowym Rynku i Skłodowskiej/Bałtyckiej.

Fajoskie. Zrobiłbyś może jakąś ładną notkę historyczną na www o tym?

Właśnie przeczytałem że przystanek na Nowym R. przywrócono po 2 latach w październiku 83. Następny był na 3 Maja

Darek pisze:Dodam jeszcze że w ramach oszczędności paliwa zlikwidowano kilkanaście przystanków

Pamiętam, że na przełomie lat 80/90 linia nr 53 nie zatrzymywała się na przystanku Szubińska/Żwirki i Wigury w kierunku Glinek (w ramach oszczędności). Co ciekawe inne linie na tym przystanku się zatrzymywały. Mimo, że na ten przystanek było bliżej, to trzeba było iść na pętlę. Być może był to jeszcze skutek oczędności z kryzysu paliwowego z początku lat 80.

Nie zakładam nowego tematu, bo dotyczy tego okresu czasu:

Pytanie:

Czy wie ktoś gdzie znajdowały się obiekty ATR w Osielsku? Wyczytałem że funkcjonowały one od przełomu lat 70/80 do 1992 roku.
Pytanie moje wynika z tego, że w 1983 roku skierowane zostały tam wybrane kursy linii 52.
Ktoś zna odpowiedź na to pytanie i potrafi mi je wskazać na satelicie?

Darek pisze:Czy wie ktoś gdzie znajdowały się obiekty ATR w Osielsku? Wyczytałem że funkcjonowały one od przełomu lat 70/80 do 1992 roku.

Wiki wskazuje jako źródło "Historia szkolnictwa wyższego w Bydgoszczy. Praca zbiorowa pod red. Zygmunta Mackiewicza. Bydgoskie Towarzystwo Naukowe. Bydgoszcz 2004. ISBN 83-917322-7-4"
Może to Ci pomoże.

Darek pisze:gdzie znajdowały się obiekty ATR w Osielsku?

A czy czasem Ogród Botaniczny nie należał kiedyś do Wydziału Rolnictwa ATR?

W czeluściach komputera znalazłem taki oto schemat: