_________________ 23-25 Lipiec, Szczytno, Hunter Fest: In Flames, Motorhead, Arch Enemy, Tarja Turunen, Vader i wiele innych. Karnet 3 dni+pole namiotowe 150zł. Ktoś chętny?
Wysłany: 10 Lut 2009, 2009 19:54 Autobus podwiezie podróżnych do samolotu
Cytat:
Autobus podwiezie podróżnych do samolotu
Bydgoski port lotniczy kupił trzy nowe autobusy. Już za dwa miesiące będzie dowoził nimi pasażerów z terminalu do samolotów.
W piątek szefowie portu podpiszą umowę z firmą Solaris, która wygrała przetarg na dostarczenie pojazdów. Pierwszy z nich to mniejszy - 20-miejscowy - mikrobus, dwa pozostałe, większe - zmieszczą po 75 i 100 pasażerów.
- Kupujemy je, by ułatwić życie podróżnym - tłumaczy Sylwia Gładkowska, rzecznik portu. - Teraz z terminalu do samolotów muszą chodzić pieszo. Przepisy mówią o obowiązku zapewnienia transportu, gdy do pokonania jest więcej niż 250 metrów, a u nas idzie się nieco ponad 200 metrów.
Nowe pojazdy nie są typowymi autobusami, jakie znamy z ulic Bydgoszczy. Producent zobowiązał się do dostosowania ich do potrzeb lotniska, więc np. drzwi umieszczone zostaną z obu stron pojazdów.
Lotnisko planowało kupno autobusów już w ubiegłym roku, kiedy Polska weszła do strefy Schengen. Urzędnicy twierdzili wówczas, że to konieczne dla pasażerów przesiadających się. Później jednak interpretacja przepisów była korzystniejsza i zwolniono port z tego obowiązku. Zwłaszcza że w Bydgoszczy prawie nikt się nie przesiada, a maszyny zatrzymywały się kilkadziesiąt metrów od terminalu.
Teraz sytuacja się skomplikowała, bo płyta postojowa przy budynku lotniska jest w tak złym stanie technicznym, że nie mogą na nią wjeżdżać ciężkie samoloty. W efekcie duży odcinek pasażerowie muszą pokonać pieszo. Pracownicy portu przyznają, że odbierali sygnały od oburzonych podróżnych.
- Planujemy remont płyty postojowej przy terminalu, ale na razie trudno przewidzieć, kiedy się rozpocznie - mówi Gładkowska. - Obecnie przygotowujemy dokumentację niezbędną do ogłoszenia przetargu na te prace - dodaje.
W lutym przedstawiciele Portu Lotniczego Bydgoszcz S.A. podpisali umowę na dostawę dwóch, specjalnie wyposażonych autobusów niskopodłogowych –Solarisów Urbino 12 i Urbino 15. Jest to jednocześnie pierwszy, piętnastometrowy autobus zakupiony do obsługi pasażerów na polskich lotniskach. Łączna wartość zamówienia to 1 915 400 zł brutto. Pojazdy dotrą do klienta pod koniec marca br. Lotnisko w Bydgoszczy jest jednym z najmniejszych w kraju. W minionym roku odprawiono na nim niecałe 200 tys. pasażerów. Jak widać jednak firma inwestuje w nowy tabor i wyższy komfort dla pasażerów.
CONTRAC protestuje
W przetargu (ogłoszonym w październiku 2008 r.) wzięła udział tylko jedna firma –Solaris Bus &Coach, natomiast co ciekawe swój protest do specyfikacji zamówienia zgłosił największy producent autobusów lotniskowych na świecie –CONTRAC Cobus Industries. W liście niemieckiej firmy do Portu Lotniczego Bydgoszcz możemy przeczytać m.in.: „Chcielibyście Państwo nabyć autobusy lotniskowe, żądacie jednakże jednocześnie, iż autobusy te muszą spełniać wymogi dopuszczenia do ruchu ulicznego. Chcielibyśmy zwrócić uwagę na to, iż my jako największy na świecie producent autobusów lotniskowych (udział w światowym rynku 90%) produkujemy generalnie tylko specjalne autobusy dla lotnisko szerokości 2,70 m lub 3,00 m, które ze względu na ich rodzaj konstrukcji generalnie nie podlegają dopuszczeniu do ruchu po drogach publicznych. Jeżeli więc ogłaszacie Państwo przetarg na autobusy lotniskowe dla lotniska w Bydgoszczy, nie możecie Państwo wymagać w przetargu, aby autobusy te były dopuszczone do ruchu w zakresie lokalnych przewozów osobowych.”
Inne wątpliwości firmy dotyczyły wymaganej pojemności 19 miejsc siedzących przy ogólnej pojemności 75 osób w pierwszym autobusie i 30 miejsc siedzących przy ogólnej pojemności 100 osób w drugim autobusie. Zdaniem niemieckiego producenta przy współczynniku kalkulacyjnym 4 osoby na 1 m2 jest to warunek niemożliwy do spełnienia. Konkluzja protestu była następująca: „Tym samym Państwa przetarg jest sprzeczny sam w sobie i nie mogą w nim wziąć udziału ani producenci autobusów miejskich, ponieważ nie mogą oni zapewnić przewozu żądanej liczby osób, ani producenci autobusów lotniskowych, ponieważ nie spełniają oni kryterium dopuszczenia do ruchu ulicznego.”
Generalnie CONTRAC zalecał powtórzenie przetargu ze zmienioną specyfikacją, a w przeciwnym razie groził pozwem w Brukseli. Czy tak się stało –nie wiemy. Protest firmy został wniesiony po ustalonym terminie, dlatego został odrzucony przez Port Lotniczy Bydgoszcz. Aczkolwiek zarząd firmy odniósł się do wątpliwości niemieckiego producenta i podkreślił, że z treści opisu i wymagań dla autobusów wynikało jednoznacznie, że zamiarem Zamawiającego jest wykorzystywanie autobusów również dla celów przewozu poza lotniskowego. Co do kwestii „pojemnościowych”–zarząd napisał: „Potwierdzeniem słuszności decyzji Zamawiającego jest szerokie zainteresowanie dostawą takich autobusów innych producentów, dla których wyprodukowanie autobusów o parametrach i przeznaczeniu wymaganym przez Zamawiającego nie stanowi utrudnień.”
Specyfikacja lotniskowców
Port Lotniczy Bydgoszcz zamówił łącznie dwa, białe niskopodłogowe autobusy, w tym jeden o pojemności 75 osób + kierowca, w tym 19 miejsc pasażerskich siedzących;oraz drugi o pojemności minimum 100 osób + kierowca, w tym 30 miejsc pasażerskich siedzących. Silniki mają mieć moc minimum 180 kW i spełniać wymagania normy czystości spalin EURO 4. Co do układu drzwi to początkowo miał być on obustronny (podobnie jak w Łodzi), jednak ostatecznie firma wybrała wariant prostszy i tańszy, i ostatecznie drzwi zostaną zamontowane w autobusach w układzie 2-2-2. Przy środkowych drzwiach po prawej stronie autobusów będzie zainstalowana rampa dla wózków inwalidzkich oraz specjalna wydzielona przestrzeń, która pomieści jednocześnie jeden wózek dziecięcy i jeden inwalidzki. W zakresie informacji pasażerskiej mają być zainstalowane tablice diodowe –przednia i boczne (przód i tył pojazdu). Dodatkowo pojawią się cztery głośniki. W ramach specjalnego, lotniskowego wyposażenie zostaną zainstalowane dwie lampy błyskowe w kolorze pomarańczowym z przodu i z tyłu autobusu, sterowane z miejsca pracy kierowcy.
Solaris –lotniskowy specjalista
Autobusy dla lotniska w Bydgoszczy to kolejne specjalne zamówienie producenta z Bolechowa. Od jesieni 2008 r. dwa specjalnie wyposażone Solarisy Urbino 12 dowożą pasażerów łódzkiego lotniska z terminalu do samolotów. Tamtejsze autobusy lotniskowe bazują na niskopodłogowym modelu Solarisa Urbino 12. Dla ułatwienia i przyspieszenia wsiadania oraz wysiadania Port Lotniczy w Łodzi zdecydował się na pojazdy wyposażone w drzwi po obu stronach autobusu. Do tradycyjnego układu 3 par drzwi po prawej stronie dodano 2 pary dwuskrzydłowych drzwi po stronie lewej. Wnętrze lotniskowego Solarisa również zostało zaprojektowane w taki sposób, aby zapewnić jak największą liczbę miejsc stojących oraz przestrzeń na bagaż podręczny. Pierwsze autobusy lotniskowe Solaris wyprodukował w 2004 r. Ich odbiorcą była firma WAS obsługująca Port Lotniczy Okęcie w Warszawie. Kolejne modele lotniskowych Urbino można spotkać w portach lotniczych w czeskiej Ostrawie oraz łotewskiej Rydze. Pod koniec marca do lotniskowej rodziny Solarisa dołączą dwa Urbino w Bydgoszczy.
Nic dziwnego, że lotnisko chciało autobusy dopuszczone do ruchu ulicznego. Zawsze będą 2 dodatkowe autobusy np. do przewozu sportowców bezpośrednio na stadion.
_________________ 23-25 Lipiec, Szczytno, Hunter Fest: In Flames, Motorhead, Arch Enemy, Tarja Turunen, Vader i wiele innych. Karnet 3 dni+pole namiotowe 150zł. Ktoś chętny?
Nie rozumiem tego protestu. Przecież to zamawiajacy określa co mu jest potrzebne. Nic do tego innym firmom. Nie mieli takiego produktu, to nie mogli wziąśćwziąć udziału w przetargu. To ich problem.
Ostatnio zmieniony przez spooney 11 Mar 2009, 2009 22:51, w całości zmieniany 1 raz
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie moesz zacza plikw na tym forum Moesz ciga zaczniki na tym forum
