http://forum.komunikacja.bydgoszcz.pl/
http://forum.komunikacja.bydgoszcz.pl/viewtopic.php?f=12&t=1264
kit to sobie możesz kolegom wciskaćAle kit że pierwszy właściciel ;p
http://www.otomoto.pl/ind...show&id=T888598
a cały czas stoi pod płotkiem przy PKS'ie
Trzeba pstryknąć jakąś Mu fotkę
, a przegub jest w PKS-ie od nowości i sprowadzany był z Finlandii ( Finalndii ?? )...B616 też jest od nowości u nas. Czy jest lepiej utrzymany niż te w MZK to nie dyskutuję, ale czy w ogóle jakiś autobus jest tam dobrze utrzymany...? Przyjrzyj się tyłom Trampów jakie są tłuste i brudne od spalin... Jak dymią ruszając... To był jeden z powodów dlaczego podziękowałem tej firmie... Wiesz jak to jest jak przychodzisz na 3:20 rano, a w wozie nie ma ani oleju, ani płynu (borygo)a ile lepiej utrzymany
O to czy płyn jest czy go niema dba gł. kierowca wykonując OC, mycia również wymaga dopilnowania bo "myjkowi" nie wykonują swojej pracy dobrze jeśli się ich nie dopilnuje...mechanicy również mają swoje humory ale wszystko da się załatwić jak się chce.Czy jest lepiej utrzymany niż te w MZK to nie dyskutuję, ale czy w ogóle jakiś autobus jest tam dobrze utrzymany...? Przyjrzyj się tyłom Trampów jakie są tłuste i brudne od spalin... Jak dymią ruszając... To był jeden z powodów dlaczego podziękowałem tej firmie... Wiesz jak to jest jak przychodzisz na 3:20 rano, a w wozie nie ma ani oleju, ani płynu (borygo)
Najbardziej mnie rozwala jak w ogłoszeniu pisze: serwisowane w ASO... Jakie ASO?? Przysłowiowy pan Józek z Jagielońskiej co jest obrażony, że ma naprawić ogrzewanie, bo zimą jest zimno??
...Kierowca jest od bezpiecznego jeżdżenia, a nie od pilnowania stanu wozu... .Łukasz pisze:O to czy płyn jest czy go niema dba gł. kierowca wykonując OC, mycia również wymaga dopilnowania bo "myjkowi" nie wykonują swojej pracy dobrze jeśli się ich nie dopilnuje...mechanicy również mają swoje humory ale wszystko da się załatwić jak się chce.
Po twoim podejściu widzę, że przychodzisz do pracy i nic Cie nie interesuje, „odpękasz” swoje i do domu...
Co do pracy to nikt nie zmuszał Cię tam pracować.
Teraz to już przesadzacie...Kierowca jest od bezpiecznego jeżdżenia, a nie od pilnowania stanu wozu... .
Ja również się nie zgodzę, że rola kierowcy kończy się na jeżdzeniu.
U nas również kierowca ma obowiązek sprawdzić stan płynów przed wyjazdem z bazy, a jesli stwierdzi niedobór któregoś, warsztat uzupełnia. Ponadto zjeżdzając na bazę, jeśli stwierdził w ciągu dnia jakieś usterki, zostawia autobus przed warsztatem z kartką co nie gra, względnie osobiście informuje mechaników i jedzie do domu. Jeśli usterka jest poważniejsza, rano wyjeżdza wóz z rezerwy, a uszkodzony jest naprawiany.
)Wiesz jak to jest jak przychodzisz na 3:20 rano, a w wozie nie ma ani oleju, ani płynu (borygo
Oj bracie chyba znasz PKS od biura.. Firma uwzględniała (za moich czasów) 15 minut po zjeździe.. Niestety kończyło się często na godzinie od zjazdu- kolejka na myjni. Oczywiście to była dla dobra ojczyzny..Firma o tym informuje i nawet uwzględnia w karcie drogowej i płaci Ci za ten czas. Nikt nie będzie kazał Ci naprawiać autobusu pewnie, że tak, ale to są pdst.
Ale "gumiarnia" i mechanicy nie zawsze (przynajmniej za mnie) pracowali w nocy. I tu była zagadka: Skąd wyczarować olej o 3 rano?? W nocnym "Społem" miałem kupić "Kujawski"??\wystarczyło na „gumiarnię” podjechać pneumatyk i po sprawie...
Czyli jakie?? Kupowanie spirytualiów, fundowanie dziewczyn z agencji, ciągłe "pod..lanie", klękanie na kolanach przed "obermechanikiem"..do mechaników sam powinieneś mieć odpowiednie podejście i wszystko gra, ale dziwie sie, że nikt w twojej karierze w PKS-ie Ci tego nie powiedział
.... I tak wątpię żeby ktoś je kupił (nie życzę ich nikomu bo są w opłakanym stanie ). Zapewne wszystkie będą za jakiś czas zezłomowane jak "dobiją" je na unibusach