Forum Stowarzyszenia na rzecz rozwoju transportu publicznego w Bydgoszczy

Powinien być jeden nadzór - ZDMiKP.

To trochę zależy co rozumiemy pod pojęciem nadzoru ruchu, bo zasadniczo od zarządzania swoją flotą to jest przewoźnik, organizator jest od sytuacji nadzwyczajnych itp.

Powinien być jeden nadzór - ZDMiKP.

Nie rozumiesz...
ZDMiKP od sytuacji na mieście. Ale każdy przewoźnik musi mieć swoją służbę do likwidacji kolizji, uszkodzeń, wandalizmu itp.

Rzeczywiście - racja

To bezsensowny eksperyment - uważa Marek Napierała, szef zakładowej "Solidarności”. - Podobną drogę wybrały już inne miasta w kraju i teraz ze wszystkiego się wycofują.

To znaczy które miasto chce zlikwidować osobną spółkę tramwajową, Warszawa, Szczecin czy Elbląg?

4 na 14 systemów posiada osobne spółki (w tym dwie największe sieci). No rzeczywiście mnóstwo.

Ale ja nie o tym, tylko o rzekomych planach wycofywania się tych miast. Bo jakoś nie słyszałem.

Warszawa i Śląsk są zdecydowanie większe, a Elbląg to taki Fordon z przedmieściami ( 120 tys. mieszkańców). Porównywalny pod względem liczby ludności jest Szczecin. A tam cena za wkm tramwajowy jest zdecydowanie większa niż u nas( wypowiedź Marka N. w debacie o KM samorządni).
http://www.zkm.elblag.com.pl/przewoznik/1.html
Zreszta porównajcie ich rozkład (kursy co godzinę).

To nadal nie jest odpowiedź na moje pytanie, kto się wycofuje.

A cena szczecińskiego wozokm zawiera w sobie utrzymanie infrastruktury.