Forum Stowarzyszenia na rzecz rozwoju transportu publicznego w Bydgoszczy

Ostatnio trochę zainteresowałem się wizjami rozwoju Bydgoszczy, i ogólnie urbanistyką.. i samemu zastanawiając się nad tym problemem doszedłem szybko do wniosku że przystanki i miejsce postoju autobosów przy Placu Kościeleckich absolutnie nie pasują do żadnego racjonalnego planu zagospodarowania przestrzeni.

Jakby nie patrzeć, Stare Miasto powinno być wizytówką, a w Bydgoszczy wygląda niemalże tragicznie [moim zdaniem].

Jedną z rzeczy którą powinno się możliwie szybko zmienić jest wywalenie z tego miejsca autobusów, tylko pytanie: dokąd? Gdzie byłoby dość dużo miejsca na przystanki 51,58,56,77,82 i na stojące autobusy? Tak żeby przystanki nie straciły swojego położenia "w centrum"

Jak myślicie?

partisan pisze:ak myślicie?

Myślę, że tam nigdzie nie ma wystarczająco miejsca, żeby usytuować przystanki dla 5 autobusów naraz, a w sumie to czasem i więcej tam staje za jednym razem, więc raczej nie ma opcji przeniesienia tych przystanków bez zmiany lokalizacji na mniej dogodną dla pasażera.

O tym że trzeba coś zrobić z placem Kościeleckich czytałem artykuł w jednej z gazet kilka lat temu, było tam npisane że część linii na być wywalone na jakąś pętlę "okolicach ulicy Kujawskiej" - żadnych szczegółów więcej. A gdyby tak zrobić końcówkę dla większości tych linii na pólnocnej części Wałów Jagiellońskich? zagospodarować ten kawałek przestrzeni między Wałami a Pod Blankami, poszerzyć ulicę do 3 pasów, ten trzeci jako postojowy dla 51,56,58? (autobusy zawracałyby na r Bernardyńskim ) 66 mógłby mieć końcówkę podobnie jak 57 na r Jagiellonów, stałby tam gdzie obecnie zatrzymują się 51,56,58,66,77,82 jadące w kierunku placu? Lepszy pomysł nie przychodzi mi do głowy, chyba że brak pętli na mieście, autobusy po prostu robiłyby kółko na rondzie Jagiellonów po czym od razu jechały na Belmę czy Smukałę ( tylko co wtedy z 66? ). Można ewentualnie zrobić to co proponował elfalcone, autobusy do r Grunwaldzkiego a potem przesiadka na tramwaj - teraz jest akurat dobry klimat do takich pomysłów...

Co najwyżej możemy wywalić parking dla blachosmrodów w okolicach Nowego Rynku i tam znajdzie się miejsce dla jednej linii (np. 51).
66 istotnie może kończyć na Rondzie Jagiellonów. (ponadto po wybudowaniu kiedyś tam linii w ciągu Kujawskiej 66 pójdzie z pętlą na górny taras, więc problem 66 jest tymczasowy).
77 i 82 idą i tak do piachu, więc te linie odpadają.
A miejsce na dwie linie czyli 58 i 56 chwilowo niech będzie. Może później uda się je przenieść na Grunwaldzkie. Zresztą plac manewrowy nie należy do miasta i niedługo miasto będzie musiało się z niego wyprowadzić.

Tak sobie myśle czy czegoś nie pociągnąć do Wojska Polskiego tam gdzie kończy 61.

Może wybudować tam nowoczesny dworzec dla autobusów miejskich, choćby taki jak w Poznaniu, przenieść to raczej nie ma gdzie

Krzysztof II pisze:Może wybudować tam nowoczesny dworzec dla autobusów miejskich, choćby taki jak w poznaniu,

A to by było Ciekawe rozwiązanie, takie dworce powinny też stanąć na Błoniu, Dw. PKP, Wyścigowej i jeszcze by się znalazło kilka miejsc, szkoda że tak się nie stanie...

Krzysztof II pisze:Może wybudować tam nowoczesny dworzec dla autobusów miejskich, choćby taki jak w poznaniu, przenieśc to raczej nie ma gdzie

tak ale chodzi właśnie o to że nie ma gdzie tego zrobić...

VolvoB10B_2690 pisze:Tak sobie myśle czy czegoś nie pociągnąć do Wojska Polskiego tam gdzie kończy 61.

korki na Kujawskiej rozwaliłyby całkowicie punktualność...

X-ik pisze:takie dworce powinny też stanąć na Błoniu,

na razie na Błoniu wystarcza to co jest, pomysleć trzeba będzie o tej pętli jak wybudujemy tam tramwaj.

mc_pele pisze:X-ik napisał/a:
takie dworce powinny też stanąć na Błoniu,


na razie na Błoniu wystarcza to co jest, pomysleć trzeba będzie o tej pętli jak wybudujemy tam tramwaj.

Oj z tym się spieszyć nie trzeba, nie zabirajcie mi 69, PLAC Kościeleckich jest ważnym wezłęm nocą, taki coś jest napewno potrzebne na Wyścigowej, a dworzec trzeba całkowicie przebudować.

Wybudować przebudować itd itd dobra wszystko ładnie pięknie ale skąd wziąc na to pieniądze. Nie wierze że miasto w to coś włoży.

Właśnie

VolvoB10B_2690 pisze:ale skąd wziąc na to pieniądze

Z Unii Europejskiej.

A nie sądzicie, że dobrym rozwiązaniem byłoby przejęcie przez MZK obecnej zamkniętej browarni na Toruńskiej i tam wybudowanie zaplecza i węzła? Byłoby wtedy coś na podobieństwo Placu Rapackiego tudzież Św. Katarzyny w Toruniu, tzn. autobusy nie stają w samym centrum, ale na tyle blisko, że dojście nie jest kłopotliwe dla pasażerów.

Browar niestety odpada, są już plany co do tego miejsca - ma powstać jakieś ekskluzywne osiedle mieszkaniowe czy coś takiego...

prohun pisze:A nie sądzicie, że dobrym rozwiązaniem byłoby przejęcie przez MZK obecnej zamkniętej browarni na Toruńskiej i tam wybudowanie zaplecza i węzła?

Jakby MZK miało tyle kasy żeby kupić taki teren to nie mielibyśmy ani tematu strajku, ani tematu conecto, ani tematu że nie ma niskopodłogowych tramwajów

heh, no lol, w zasadzie racja...no cóż, taki żywot idealisty, że nie widzi problemów...;-P

partisan pisze: Jak myślicie?

mysle ze temat należy do "Infrastruktura" a nie offtopic-u !

Widać MZK ma raczej w dupie firme. Mam tu na myśli kombinowanie zdobycia pieniedzy. Z tego co się orientuje żadnych pieniędzy z Unii nie otrzymali na transport. Gdyby Zarząd MZK chciał to by wykupił teren chociażby po browarze i zrobił z tego porządną pętle. Pieniądze z Unii myśle wystarczyłyby.

VolvoB10B_2690 pisze:Widać MZK ma raczej w dupie firme. Mam tu na myśli kombinowanie zdobycia pieniedzy. Z tego co się orientuje żadnych pieniędzy z Unii nie otrzymali na transport. Gdyby Zarząd MZK chciał to by wykupił teren chociażby po browarze i zrobił z tego porządną pętle. Pieniądze z Unii myśle wystarczyłyby.

taaa..... nie pisz takich glupot! unia doplaca do projektów a nie finansuje 100%! pieniądze z unii sa zreszta te co polska wpłaciła do budżetu UE. W ciągu 2006 roku polska wplacila do UE ok 2,8 - 3 mld euro i otrzymała ok 4 mld euro.

Tereny po browarze są przeznaczone pod budowę jakiegoś ekskuzywnego apartamentowca Więc wątpie aby nawet jeśli mzk by chciało wykupić ten teren to miasto by się nie zgodziło...

Ikarusjelcz to Ty piszesz głupoty typu puścić przez Wyścigową linie autobusowe. Wiem że nie dostaliśmy dofinansowania. Gdybyśmy dostali dofinansowanie to heble byłyby dawno pocięte a po mieście jeździłby nowe autobusy.

ikarusjelcz pisze:

partisan pisze: Jak myślicie?

mysle ze temat należy do "Infrastruktura" a nie offtopic-u !

równie dobrze pasuje do "naszych propozycji zmian" jak i do "tematów pozostałych", czy to aż takie ważne? Proszę powstrzymywać sie od nadpodukcji postów nic nie wnoszących do tematów a nie będą one kasowane

[ Dodano: 2007-02-18, 14:38 ]

VolvoB10B_2690 pisze: Gdyby Zarząd MZK chciał to by wykupił teren chociażby po browarze i zrobił z tego porządną pętle. .

Czemu MZK miałoby płacić za pętlę na której stałyby także wozy Forbusu i być może innych przewoźników w przyszłości? Jeśli już to ZDMiKP... A miasto na pewno da pieniądze na nową pętlę. Nie będzie miało wyjścia

[ Dodano: 2007-02-18, 14:40 ]

VolvoB10B_2690 pisze:Gdybyśmy dostali dofinansowanie to heble byłyby dawno pocięte a po mieście jeździłby nowe autobusy.

hm... A nie wystarczyłoby w końcu rozstrzygnięcie przetargu? Na pewno do nowych autobusów jest jakieś dofinansowanie, nie sądzę aby MZk płaciło 100% sumy...