http://forum.komunikacja.bydgoszcz.pl/
http://forum.komunikacja.bydgoszcz.pl/viewtopic.php?f=5&t=1320
No właśnie, Kamil jesteś pewien, źródło informacji masz pewne?black125 pisze:Skąd pewność ,że to #244?
No wiadomo ale może dopiero pierwszy wagon jest zrobiony i go na jazdę próbną puścili. Zawsze się przyda liniowo jako solówka dopóki drugiego wagonu nie skończą.Kamil3836 pisze:277 to skład, a nie solówka.
Jak byk widać na Twoim zdjęciu gniazda na kable...Kamil3836 pisze:jako solówka, ponieważ nie ma miejsca na kable
A poprzednie składy chyba też zostały wyposażone w tylny wyświetlacz w pierwszym wagonie, przecież na niedzielę są rozłączane i na 3 śmigają jako solówki.Kamil3836 pisze: i jest wyświetlacz z tyłu.
To prawda. Więc mamy typową solówkę.Z tego co mi wiadomo to żaden ze składów po remoncie nie ma tylniego wyświetlacza w pierwszym wagonie.
Teraz się przyjrzałem i też to zauważyłem. Ale żaden po remoncie nie ma z tyłu wyświetlacza.spooney pisze:Jak byk widać na Twoim zdjęciu gniazda na kable...
Będzie potrzebnyDarek pisze:Teraz pytanie po co kolejna, 10 solówka, skoro potrzebnych jest 8?
jak i reszta. Tyle mogę powiedzieć. Z tego co wiem to jest.Darek pisze:Jeśli to wagon z pod płotu to jestem w ciężkim szoku.
Po co? Jak mamy wystarczającą liczbę tramwajów.Darek pisze:Na moje to teraz z jakichś dwóch złożą 54 skład, który z pewnością się przyda.
Solówek mamy dosyć. Zdaje się że na 7 i 9 jeździ razem max. 8. Więc kolejne solówki będą potrzebne tylko jeśli są plany uruchomienia nowej linii albo zwiększenia do 5 wozów na linii 7.Po co? Jak mamy wystarczającą liczbę tramwajów.
Już tylko 7Darek pisze:Zdaje się że na 7 i 9 jeździ razem max. 8
Składów też, po co więcej?Solówek mamy dosyć.
Solówek mamy dosyć.
Gdyby tak było, nikt by nie reanimował trupa spod płotu, tylko pociął. Oczywiście jeśli to rzeczywiście jest 244. Chyba pora odwiedzić zajezdnię...Składów też, po co więcej?
Teraz przyjmijmy że to nie jest 244, to do listopada mieliśmy 9 solówek, na 8 brygad, które wyjeżdżały ciągle, a są przecież podmiany, więc wagonów by brakowało, a to nie jest możliwe. Składów może i brakuje, ale w BDG nie ma już gdzie i po co wypuszczaćDarek pisze:Gdyby tak było, nikt by nie reanimował trupa spod płotu, tylko pociął. Oczywiście jeśli to rzeczywiście jest 244.
Astromal 2000. Plastik i metalowy stelaż. Jest brzydkie i skrzypi. Ale ze to tanie.Co oni za wieśSiedzenia montują?
Podobno Ster nie wystartował w przetargu i musieli to g... skrzypiące kupić. Takie same są w Pesach przypominamJuż "motyle" im nie odpowiadają? Już mogliby zlewy zostawić.
Siedzenia z materiałem, szczególnie w II wozach są nie do wyczyszczenia nawet specjalną maszyną. Niestety dzięki procentowi bydła, cierpi większość pasażerów.Żeby chociaż dawali obszyte materiałem ,a nie gołe na które jak siadamy to czujemy ,że żyjemy.
Może zakończyli szybciej remont jednego wozu i puścili go na linię, żeby się nie marnował, a w tym czasie dokańczają doczepę?277? To, przecież był skład z 278?
Nie #277 to jest typowa SOLÓWKA przyjrzałem się jej i składom remontowanym (żaden przedni wagon nie ma z tyłu wyświetlacza numeru linii) więc mam typową solówkę , może postanowili że na 7 & 9 są potrzebne remontowane pojazdy??Darek pisze:Może zakończyli szybciej remont jednego wozu i puścili go na linię, żeby się nie marnował, a w tym czasie dokańczają doczepę?277? To, przecież był skład z 278?
Jeździ tymczasowo jako solówka, dopóki nie zrobią doczepy.Nie #277 to jest typowa SOLÓWKA przyjrzałem się jej i składom remontowanym (żaden przedni wagon nie ma z tyłu wyświetlacza numeru linii) więc mam typową solówkę , może postanowili że na 7 & 9 są potrzebne remontowane pojazdy??
Pewnie tak. Może dla oszczędności przekręcą go do doczepy później, a może zostawią i będzie wóz na niedzielę? Dowiemy się w swoim czasie.A z tyłu dali wyśw. żeby mogła jeździć w składzie jak i jako solówka.
