Forum Stowarzyszenia na rzecz rozwoju transportu publicznego w Bydgoszczy

Darek pisze: Dokładnie, ale znając życie ludzie i tak będą szarpać za okna

Z przyjemnością informujemy, że od poniedziałku 04.08.2014r. na linii nr 52 rozpocznie kursowanie pierwszy w bydgoskiej komunikacji miejskiej autobus wyposażony w klimatyzację przestrzeni pasażerskiej. Autobus (numer boczny 800) jest pierwszym z 18szt. zamówionych w bieżącym roku przez MZK Sp. z o.o. nowoczesnych niskopodłogowych autobusów marki Solaris. Kolejne sztuki pojawią się we wrześniu (6 autobusów przegubowych) i w styczniu (11 autobusów krótkich). Wszystkie pojazdy wyposażone są w czytelną informację pasażerską i system zapowiedzi, cyfrowy monitoring oraz dostęp do internetu poprzez Wi-Fi. Autobusy spełniają najwyższe standardy ekologiczne – norma emisji spalin EURO 6.

Wszelkie opinie, a w szczególności dotyczące funkcjonowania klimatyzacji prosimy zgłaszać do działu nadzoru ruchu tel. 52 324-94-30 lub poprzez formularz kontaktowy na naszej stronie internetowej www.mzk.bydgoszcz.pl. Opinie pasażerów zostaną wykorzystane w celu dalszej poprawy jakości naszych usług.

http://mzk.bydgoszcz.pl/index.php

W autobusach klimatyzacja jest, ale nie działa

http://bydgoszcz.gazeta.pl/bydgoszcz/1, ... ziala.html

Darek pisze:No bez jaj, jest ledwie koło 20 stopni...

Excellence pisze:że Solbusy są mało przewiewne

Krzysztof Ziętara pisze:69 klimy niet

ikarusiarz pisze: Dwa razy zauważyłem też, że w 2 członie jest gorąco

ikarusiarz pisze:W każdym pootwierane okna...

Mikolaj Mlicki pisze:Nie wiem na jakiej to działa zasadzie, ale zauważyłem, że pomimo ZABLOKOWANYCH! okien przeciętni Kowalscy robią jeden ruch ręką... i abrakadabra okno otwarte. Jakiś tani patent z Solca? Sam osobiście zamykałem w Solbusie okno "kwadratem" i przy większym szarpnięciu otworzyło się.

Hubert_865 pisze:Ja niedawno w 69 się nie udusiłem z tyłu jakieś dwa miejsca za przegubem...

W tym sezonie przeprowadziliśmy 52 kontrole. Stwierdziliśmy jedną nieprawidłowość w zakresie działania klimatyzacji w pojeździe firmy KDD-Trans Sp. z o.o. - wyjaśnia Krzysztof Kosiedowski, rzecznik prasowy ZDMiKP. - Operatora ukaraliśmy zgodnie z umową kwotą 506,00 zł.

Cały tekst: http://bydgoszcz.gazeta.pl/bydgoszcz/1, ... z3fgG5yHQd

ikarusiarz pisze:Jedną?? Ten człowiek sobie kpiny robi..

ikarusiarz pisze:Jedną?? Ten człowiek sobie kpiny robi..

4. Co mogą zrobić prowadzący pojazdy i pasażerowie, aby klimatyzacja działała wydajniej?

Aby zwiększyć efektywność systemu chłodzącego, w pojazdach wyposażonych w klimatyzację obowiązują specjalne zasady. Przede wszystkim prowadzący nie otwiera na przystankach automatycznie drzwi, a pasażerowie korzystają z „ciepłego” guzika. Dzięki temu – jeśli na przystankach nie ma oczekujących pasażerów i nikt nie wysiada z pojazdu – drzwi pozostają zamknięte, chłodne powietrze nie „ucieka” na zewnątrz i jednocześnie do środka nie dostaje się gorące powietrze.

Okna – w pojazdach klimatyzowanych – są zablokowane. Pasażerowie nie powinni próbować ich otwierać, ponieważ kończy się to niepowodzeniem lub uszkodzeniem elementów uszczelniających.

W przypadku, gdy dojdzie do awarii klimatyzacji lub jej działanie jest niewystarczające, należy o tym poinformować prowadzącego pojazd. Zdarza się, że kierowca autobusu spędza za kierownicą 40 czy 50 minut i nie zdaje sobie sprawy, że klimatyzacja w przedziale pasażerskim nie działa prawidłowo. Często – ze względu na zautomatyzowanie systemu chłodzącego – osoba prowadząca pojazd nie ma możliwości zwiększenia wydajności klimatyzacji. Powinna wówczas otworzyć szyberdachy, włączyć nawiewy oraz na pętli odblokować okna. W następnej kolejności jest zobowiązana do poinformowania o niedziałającej klimatyzacji centrali ruchu, gdzie – w zależności od linii, którą obsługuje dany wóz oraz liczby taboru – zapada decyzja o podmianie wozu lub próbie naprawy klimatyzacji.

5. Kto i w jaki sposób kontroluje działanie klimatyzacji w pojazdach?

Za kontrolę klimatyzacji odpowiedzialni są pracownicy Zarządu Transportu Miejskiego, którzy każdego dnia, gdy temperatura na dworze przekracza 25 stopni Celsjusza sprawdzają pojazdy. Kontrole przeprowadzane są na pętlach. Polegają one na elektronicznym pomiarze temperatury wewnątrz pojazdu oraz sprawdzeniu nawiewu z „kratek” klimatyzacji. Sprawdzane jest także, czy systemy chłodzenia posiadają aktualne certyfikaty i czy są odpowiednio serwisowane.

Liczba kontroli z roku na rok wzrasta. W 2011 roku przeprowadzono 1427 kontroli, w wyniku których stwierdzono 523 uchybienia. Rok później liczba kontroli wzrosła do 5035, a za 1383 uchybienia nałożono 410 tys. zł kar. W 2013 roku przeprowadzono 2135 kontroli, w wyniku których stwierdzono 289 uchybień. Na przewoźników nałożono kary w wysokości 161 327 zł.

Kamil3836 pisze:Da się? Da. Zasłania widoczność pasażerom? NiE, jednak napis mógłby być lekko inny.
Takie naklejki pojawiły się w KDD.